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在长安CS75 PLUS上,我们可以看到更加立体感十足与凶悍的线条饱满。总体而言,新一代长安CS75 PLUS的前脸的线条流畅变得更加灵动,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧车灯造型颇为亮眼,大灯点亮后显得很有精神气。从车身侧面来看,新车依旧是过剩的流线型设计,宽C柱的传统得以延续,前端采用18直径前后轮,有助于突出长安CS75 PLUS的造型。车尾横向发展配两个大尾灯更显前卫,开眼角式的尾灯组的细节经过重新勾勒之后变得更漂亮了。
相比于外观来说,车辆的这款车的内饰才是全新车型的灵魂之处。新车还配备了长安汽车最新样式的三辐式多功能方向盘。中控台采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,12.3英寸的液晶大屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有奢华的符合人体工程学的座椅颜色。
长安CS75PLUS的车长4710mm,车身宽度达到了1865mm,轴距2710mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,长安CS75PLUS的轴距排在147位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,长安CS75PLUS的后备箱容积排在32位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
长安CS75PLUS第三代 冠军版 2.0T 智驾劲擎型采用2.0发动机,最大马力233,峰值扭矩达到390,匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在80万以上SUV车型中排在46位。
长安CS75PLUS的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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