探界者Plus实测：全工况一条龙

要说开插混汽车最怕什么，那就是有一句老话：“满电一条龙，馈电一条虫”很多插混汽车在馈电情况下的动力不足，爬坡疲软，表现不如人意，这也一直是大家很关心的问题。今天看了著名车评人袁启聪对探界者PLUS的直播测试内容，探界者PLUS在满电匮电性能强悍如一，动力表现优异，可谓是：全工况一条龙了！

视频较长，但是满满干货，建议大家耐心观看，总结一下测评结果那就是：满电百公里加速表现：探界者PLUS满电百公里加速实测最快6.51秒，性能领先同级;匮电百公里加速表现：探界者PLUS匮电百公里加速实测最快6.61秒，无惧匮电，满电匮电一条龙。

满电80-120km/h提速表现：探界者PLUS高速超车从80km/h-120km/h实测最快仅需4.17秒，高速不失速，大步领先同级；匮电80-120km/h提速表现：相比竞品在匮电状态下高速加速不连续，大油门响应变慢的情况，探界者PLUS表现超越同级，匮电状态下在80-120km/h高速加速过程中动力持续输出，油门响应积极，动力依|日充沛！

不得不说通用在插混技术方面还是很有造诣的，以前国内有迈锐宝×混动，海外有沃兰达，都是技术含量很高的双排行星齿轮技术，通用混动技术和经验都是杠杠滴。

这次探界者PLUS采用的1.5T混动发动机，是目前插混同级动力性能最好的混动发动机，同时搭配全新的软件控制架构，让插混进入AI算法时代。电池检测的准确性是动力输出顺畅的主要原因之一，那些出现高速失速的情况其中一个重要原因就在于动力电池SOC检测不准，显示有电，但其实电池总成容量已经没电了。当发动机以显示的错误SOC值为准，没有及时进行发电和直驱，这样就导致系统出现功率降低从而导致失速，而通用全新一代PHEV智电插混系统全域高性能，还能实现全场景下动力输出超平顺，且系统能耗全局最优