新款Mini Countryman JCW——高性能卡丁车

作者：赛事密探
2024-05-22 20:56
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MINI COUNTRYMAN JCW 评论

不久前，我和马修受邀参加新款 MINI 车型的发布会。这是了解该品牌的新设计标识和新产品目标的好方法。所以现在，几个月后，我们得到了第一个模型来审查，并且背靠背——我们很幸运，每个人都得到了一辆 Countryman。在 C Classic 和 JCW 规格中，我们有机会在禁运解除之前尝试新的阵容。马特（Matt）感觉很慷慨，让我看到了顶级的例子，所以我在他改变主意之前开车走了。

那么你可能会问，Countryman 有什么新特点？首先，是外观设计。这种新造型在各个方面都有所发展，并深入 MINI 的新设计语言，提供非常现代的线条，既简约又有目的性。在我看来，这是一个更成功的设计，在 Matt 即将发布的 C Classic 评论中，你会看到它在浅色和不太运动的装扮下是什么样子（我会在这里先睹为快）。

然后，JCW 在该平台的基础上添加了我们所期望的运动型耀斑，包括更多涉及前后保险杠的内容，以及与四个真实排气管的外观相得益彰的进气口和出气口。作为迷你世界的主打产品，这里的定制化程度很高，我们的新闻模型采用了经典的 JCW 组合，即深色车身颜色、红色车顶和后视镜。车轮设计也非常有灵感，带有旗帜图案，包裹在 20 英寸 Pirelli P Zero 轮胎中（是的，你没看错），几乎隐藏了双片式制动盘和红色大制动卡钳。

同样的运动承诺也通过 JCW 专用运动座椅（同样具有按摩功能！）、黑色车顶内衬和带有专用徽章的穿孔方向盘实现。

但每个 Countryman 的标准配置清单也不会令人失望。机舱周围有一些回收织物，这增加了一些有趣的纹理并有助于抑制声音。中控台简洁、无障碍，提供智能且可用的存储解决方案，其中包括一个品牌弹出式盒子。

现在预期的战斗机式开关套件仍然存在于仪表板的中央，尽管这次具有不同的功能：当您打开或关闭汽车时，中间的开关会提供一些积极的反馈，并且然后一侧是档位选择器，另一侧是体验选择器——稍后将详细介绍。

另一个亮点？空间。它有很多，随处可见。 Mini 多年来一直为前排乘客提供服务，但现在后排座椅可以正常使用，包括滑动和分体折叠单元，行李箱提供 460 升的空间，设置非常友好，包括“假地板” ;

在 Mini 的大型车型中，内饰体验主要由仪表板中央的圆形屏幕决定。现在使用 AMOLED 技术，显示屏的清晰度和黑色水平达到了历史最高水平，因此即使直径为 240 毫米，也不会让人感觉太亮或太突兀。驾驶员前方的“老式”投影仪平视显示器显示关键信息，例如速度、转速和辅助配置，但其他大多数信息都需要您向左看 45 度。

操作方式对老一代来说仍然非常熟悉，包括翻阅屏幕时的间歇性延迟，但现在可以做的事情更多了。旋转选择器不见了，所以你的选择要么是使用触摸屏，要么试试语音命令。

我仍然反对在琐碎任务上求助于语音（我是个书呆子，拒绝将家里智能化），主要是因为我觉得这种做法通常只是对不存在的问题的半生不熟的解决方案。但 Countryman 朝着正确的方向迈出了一步：点击方向盘上的麦克风按钮即可调出 Spike，它对我的请求的成功率接近 100%，而按住它则因为我的无线 CarPlay 连接而调出 Siri。

通过快速浏览我之前提到的体验选择器，您可以进一步自定义您的 Mini 体验。汽车在核心模式下启动，虽然 C Classic 有更多你可以探索的体验，但我们的 JCW 显然希望我通过只提供另外两种模式来选择 Jekyll 和 Hyde：绿色，这将减少所有输入以最大化你的范围，还有一种可能会被大量使用的运动——卡丁车。激活后会发出兴奋的叫喊声，并发出滑稽的模拟发动机噪音，包括臭名昭著的爆裂声和爆炸声。但它也将输入和响应提高了一个档次，要求受到驱动，所以我们必须服从。

鉴于为使 Countryman 更加精致而付出的所有努力，它已成为偷偷摸摸的速度专家。持续的动力积累和令人印象深刻的变速箱性能将提供比您最初预期的噪音和时间更快的速度，从而在 5.2 秒内加速到 100 公里/小时。无论怎么想，这都不是一辆慢车。

宝马集团非常重视这种令人惊叹的传动系统校准，这款也不例外。通过将变速箱从 D 模式切换到 S 模式并使用拨片，您可以进入手动模式，变速箱将让您骑限速器并且不会升档。说到拨片，按住左边的拨片一会儿，您将进入 Boost 模式，功率输出增强 10 秒，非常适合高速公路通行或向旁边驾驶的人快速演示 JCW 的动力（最后一个只是传说）。