NOA功能使用体验iCAR03

2. 出入匝道和匝道内表现

在出匝道进入高速路的时候，智己高速NOA能够提前感知到导流带以外的后方车辆，根据车流提前调整速度，并采取合适的行为策略。提前提速，加速过程非常线性、顺畅，驾驶员和乘客都不会有身体上的不适2。在下匝道的时候，智己高速NOA并没有像有些车型为了求稳，极早并入最右道，而是选用了800m到1.6km来自主根据速率进行变道，并可以在到达匝道口时达到最合适的速度，既保证了安全又提高了效率。

在进入匝道以后，通过大曲率匝道(大概曲率半径40-50m)的时候，行驶过程中车辆的居中性很好，方向盘平稳度也不错，基本上没有出现来回打方向盘的情况，车辆的动作特别接近“老司机”的驾驶方式，不会让人害怕。

在日益内卷的新能源汽车市场,iCAR 03真正从年轻人需求出发,打造兼具操控性和安全感的年轻人的车,双重buff叠加让他们不用做选择,既能享受到自由畅快的超预期操控体验,也拥有出行无忧的顶级安全感。有这样一款全铝电四驱 SUV领潮者相伴,定能为年轻人打造超乎想象的FUN肆之旅。