“窥底”秦L的底盘：电池变小/悬架均为钢制，有较大的降价空间！

把秦L DM-i的底盘掀起来看！

比亚迪最近的爆款车型：秦L DM-i热度不减，我们也拍摄到了它的一个底盘悬架结构。

将底盘掀起来之后，我们能够明显看到它的一个电池护板，整体的底盘做的相对来说很平整的，不仅可以提升经济燃油性，也可以解决在行驶中一些空气绕流，还能在行驶的过程中保护底盘，以防小石子对于电池和底盘的磕碰等等。

这台车采用了前麦弗逊后E型四连杆独立悬架，前后悬架均为钢制，黑乎乎的用料。而且全新换装的后悬架采用了不少铆钉和螺栓作为连接，所以这台车网传它的售价10.98万元起，还是有一定的道理的，毕竟用料节省成本这些懂行的基本都看在眼里。

除了电池的平整以及后悬架的升级，包括油箱解决了一定的安全隐患。相比起秦PLUS时，油箱的位置更安全了。秦PLUS的油箱是放在后轴后悬架的后部，如果一旦发生追尾的话，率先撞到的除了后防撞梁之外，就是油箱了。那么这次做出了调整，将油箱放在后悬架和电池包的中间，很好的规避了一些安全隐患。

可以明显看到，相比起秦PLUS来说，秦L DM-i的电池底板纯平，配了一个60多升的油箱，前后悬架均为钢制，可以看到，该省成本和用料的地方，一点都没含糊。

所以啊，用料该省的，成本该省的，比亚迪这台车很好的做了一个平衡，其实这一台售价10多万价位的车型，没必要奢望它用什么铝合金的悬架等等，这台车用料和成本相当合理。

大家认为满油满电的情况下能够跑2000公里，实际上它的发动机功率以及马力是做了下调，包括电池包的容量也由原来的18度调整为15度，所以它的DM5.0核心技术，是发动机的热效率，包括整台车动一个经济燃油性。所以这台车相对来说做了轻量化，并且提高发动机热效率，个人认为它的10.98万起售，这个价格还有下降的空间。