私家车报废迎新规，60万公里报废标准成虚设，车主：说变就变

好嘞，咱就来聊聊这个私家车报废的新规矩。说起来，这事儿挺能折腾人的，那是因为车嘛，现如今不仅是代步工具，还成了咱老百姓心头的一个小棉袄，疼爱得不行。按说，车能开就行，哪管它几万几十万公里呢？不过规矩摆在那儿，得照做不误。

从前头，车一到十年得报废，这谁受得了？幸亏好日子长着，政策也跟着变，把年头磨成了十五年。但是呢，人心不足蛇吞象，车主们嚷嚷着：我这好车跑的欢儿，断不能因为岁数大了就说报废就报废。政府看在眼里，急在心头，一番研究磨叽之后，提了个案子，规定车按里程数报废，达到60万公里才得谢幕。

这下子可好，车主们乐了，觉得这制度人性化，可算是顾及到实际情况了。蓦然回首，却发现柳暗花明又一村，因为年检时那OBD检测插进来，这玩意儿算是汽车的体检医生，细致得很，一点毛病都藏不住。这样一来，车要是一点小病小痛，都能让它过不了年检，那60万公里的规矩也只能是镜花水月，虚的很。

咱重头来说说这变化。原先呢，其实不管是新规还是旧规，车子年年审都得审，审个车倒也挺好，能保证车况，出门安全。新规嘛，自4月1号起头实行，点子是为了应对交通拥挤、停车难和事故多等烦心事。这新规人性化，不过分，要是车稍微超速啊，超员啊，小违章可以不扣分，还能APP上课减分，听着挺诱人。

但是说到底，车跑出的每一步，背后都是严格的规矩管着。新制度，特别是那OBD，一查到底，你的车要是有哪儿不对劲，就得大修或者告别，二者择一。车能开得久，是好事，不过谁也绕不过年检这一关。

有心的车主应该明白了吧，开车不狂野，保养上心，才是王道。这样的话，即便车子老些，也未必得空等在报废门外。你说这事儿，咋样？咱聊聊，留言区见！