再等等，这10款即将上市的新车都是重磅产品！

2024年将是新能源轿车大爆发之年，国产品牌和合资品牌将携手掀起新一轮产品攻势，新车阵容强大，实力不容小觑。

随着新能源汽车技术的不断进步和消费者对环保、节能的需求日益增长，2024年被视为新能源轿车市场的关键一年。国内外主流车企纷纷推出了一系列新能源轿车产品，旨在抢占这一蓬勃发展的市场。无论是国产品牌还是合资品牌，都在新能源轿车领域发力，推出了具有突破性的新车型，展现了各自的技术实力和产品竞争力。

国产品牌方面，比亚迪、广汽埃安、吉利等企业成为了新能源轿车市场的主力军。它们凭借自主研发的电动和混动技术，以及对国内消费者需求的深刻理解，推出了一系列广受欢迎的新能源车型。这些车型不仅航里程更长、充电更快，而且在设计和智能网联方面也有突出表现，为消费者带来全新的驾驶体验。

合资品牌方面，大众、丰田、本田等知名车企也加入了新能源轿车的竞争。它们依托在传统燃油车领域的技术积累，结合最新的电动和混动技术，推出了一批性能卓越、设计时尚的新能源车型。这些车型不仅延了合资品牌一贯的高品质，而且在智能网联和自动驾驶技术方面也有所创新，为消费者提供更安全、更智能的驾驶体验。

一、国产品牌发力

1.动力电池技术突破

国产新能源车企在动力电池技术方面取得了突破性进展，使得新一代新能源轿车的航里程和充电速度都有了大幅提升。以比亚迪为例，其最新的刀片电池单体能量密度高达200Wh/kg，系统能量密度达到160Wh/kg，使得其新能源车型的航里程可达800公里以上。比亚迪还推出了＂狮电＂超级充电桩，最高功率高达360kW，仅需15分钟即可为车辆充电510公里的航里程。

广汽埃安和理想汽车也在电池技术方面有所突破。广汽埃安的半固态电池单体能量密度高达300Wh/kg，系统能量密度达到235Wh/kg，使其新车型AION LX Plus的CLTC航里程达到了1008公里，刷新了纯电动乘用车的航里程纪录。理想汽车则采用了全新的电池包技术，使其新车型理想L9的CLTC航里程达到了1024公里，成为了目前航里程最长的量产纯电动车。

2.智能网联和自动驾驶领先

在智能网联和自动驾驶技术方面，国产新能源车企也处于领先地位。比亚迪的新一代智能网联系统DiPadre 4.0不仅支持5G通信和OTA远程升级，而且还集成了业界领先的语音交互系统和AR增强现实导航，为用户带来全新的智能驾驶体验。

广汽埃安的新车型AION LX Plus则搭载了国内首个商用L4级自动驾驶系统，在特定场景下可实现真正的自动驾驶，无需人工干预。该系统由埃安自主研发，融合了多源异构感知、高精度地图、强大算力等多项尖端技术，标志着国产车企在自动驾驶领域取得了重大突破。

3.设计风格年轻时尚

在外观设计方面，国产新能源车企也注重年轻化和时尚化，以吸引年轻一代消费者。以吉利汽车为例，其新能源品牌几何汽车的设计风格被称为＂几何未来主义＂，线条流畅、造型简洁大气，很好地契合了年轻人的审美取向。

理想汽车的新车型理想L9则被誉为＂移动的艺术品＂，外观设计大胆前卫，内饰简约时尚，充满科技感。理想L9还采用了可变景观天窗，为车内营造了开阔、舒适的空间体验。

4.定位中高端市场

国产新能源车企在2024年推出的新车型，主要定位于中高端市场，旨在与合资品牌的中高端车型正面竞争。这些新车型不仅在动力电池、智能网联和自动驾驶技术方面有所突破，而且在设计和内饰质感方面也有很大提升，完全可以与合资品牌的同级别车型媲美。

二、合资品牌反击

1.插电混动和纯电动并重

面对国产品牌在新能源轿车市场的强势崛起，合资品牌也在加大新能源车型的投放力度，尤其是在插电混动和纯电动领域。以大众为例，其全新一代插电混动车型高尔夫GTE不仅拥有长达100公里的纯电航里程，而且综合工况油耗仅为1.5L/100km，实现了动力性能和燃油经济性的完美平衡。

丰田方面，其全新一代雷凌双擎E+不仅搭载了第四代混动系统，还首次推出了插电混动版本，最大纯电航里程可达120公里。雷凌双擎E+还采用了最新的TNGA-C平台和低重心设计，确保了出色的操控性能。

2.采用全新专属电动平台

为了更好地适应纯电动车型的需求，合资品牌开始采用全新的专属电动平台。例如本田全新一代HR-V e:HEV就是基于全新e:N纯电动平台打造的，这使得HR-V e:HEV不仅拥有出色的纯电航里程，而且车身结构也更加适合安装大容量电池组。

3.智能座舱和交互体验升级

在智能座舱和人机交互体验方面，合资品牌也在不断升级。以大众为例，其全新一代高尔夫不仅搭载了最新的MIB3信息娱乐系统，还首次引入了语音助手和AR增强现实导航，为用户带来全新的智能驾驶体验。

本田方面，其全新一代思域则采用了最新的Honda Connect智能互联系统，支持5G通信、OTA远程升级和语音控制等功能，同时还提供了丰富的车载娱乐和生活服务，让驾驶过程更加智能、便捷。

4.航和快充能力大幅提升

在纯电动车型方面，合资品牌的航里程和快充能力也有了大幅提升。例如大众全新一代ID.7的WLTP航里程高达700公里，而其最大直流快充功率也高达170kW，仅需30分钟即可从10%充至80%。

丰田方面，其全新一代bZ4X的WLTP航里程也达到了500公里，最大直流快充功率为150kW，可在30分钟内从10%充至80%。

三、市场格局

1.价格区间更亲民

随着新能源技术的不断进步和规模效应的逐步显现，新能源轿车的价格区间正在逐步下探，更多的车型进入了20万至30万元的价格区间，这使得新能源轿车变得更加亲民，有望吸引更多的消费者加入购买行列。

以比亚迪秦PLUS DM-i为例，其售价区间为7.98万元至17.58万元，成为了首款实现＂电比油低＂的A级轿车产品。广汽埃安的AION LX Plus的售价区间为19.96万元至27.96万元，而理想L9的售价区间为39.98万元至54.98万元，都属于较为亲民的价格区间。

合资品牌方面，大众高尔夫GTE的预售价为21.99万元至26.39万元，本田思域的预售价为12.99万元至18.79万元，丰田雷凌双擎E+的预售价为14.98万元至21.98万元，价格区间也相对亲民。

2.性价比有优势

由于采用了自主研发的电池和电机技术，加之规模效应的助力，国产新能源车企的新车型在性价比方面具有一定优势。以比亚迪秦PLUS DM-i为例，其综合工况百公里电耗仅为12.9kWh，显著低于同级别的合资品牌车型。

广汽埃安的AION LX Plus虽然售价在20万元左右，但其CLTC航里程高达1008公里，超过了大多数豪华纯电车型。理想L9的CLTC航里程为1024公里，但其售价仅为39.98万元起，性价比非常出色。

3.中高端市场将更加激烈

随着国产品牌和合资品牌都在中高端新能源轿车市场发力，这一领域的竞争必将变得更加激烈。国产品牌凭借自主研发的电池和电机技术，以及对国内消费者需求的深刻理解，在性价比方面占据一定优势。而合资品牌则依托在品质和智能网联技术方面的传统优势，旨在为消费者提供更加优质的驾驶体验。

无论是国产品牌还是合资品牌，都需要在产品力、品牌力和服务力方面不断提升，才能在这场白热化的竞争中脱颖而出，赢得消费者的青睐。新能源轿车市场的竞争也将进一步推动整个行业朝着更智能、更环保、更高品质的方向快速发展。

新能源轿车市场正在进入白热化竞争阶段，消费者将拥有更多优质选择，这必将推动整个行业朝着更智能、更环保、更高品质的方向快速发展。无论是国产品牌还是合资品牌，都需要在产品力、品牌力和服务力方面不断提升，才能在这场激烈的竞争中脱颖而出，赢得消费者的青睐。新能源轿车市场的竞争将越来越激烈，但同时也将为消费者带来更多优质的选择，推动整个汽车产业实现可持发展。