发动机排量越来越大的同时也越来越细化 这是啥原因？

近年来，在高效长途干线运输领域内，用户对时效性、燃油经济性、可靠性以及服务便捷性等方面，对重卡提出了更高的要求。尤其是在西部高原、山地等工况中，重卡的动力储备尤为重要。

为了应对用户实际需求，商用车发动机马力和扭矩越来越大，排量从6升、9升为主跃升到以11升和13升为主，而近两年来15升、17升以上的大排量巨无霸也竞相亮相，马力最大狂飙到了800+。排量越来越大的同时也越来越细化，市场上涌现出了3.5L、3.8L、6.2L、6.7L、8.5L等类似这样相近排量的发动机，这是为何？

首先从排量的角度分析，排量大意味着发动机的动力更强。在相同转速下，排量越大的车马力越大，加速性能越好，爬坡能力越强。因此，对于干线运输运营的用户而言，大排量车辆运输效率更高会更合适，但是大马力也分好几种，500马力够用就不会选择520马力；对于中短途运输而言，280马力够用就不会选300马力，用户在比较中力求选择最适合自己的。

排量的另一个重要影响因素是车辆的燃油/燃气消耗。通常情况下，排量越大的车油气耗越高。因为发动机需要更多的燃料来产生足够的动力，所以如果注重燃油经济性，相近排量的车辆可能会达到“刚好够用还能降本”的效果。

此外，排量的大小与车辆的价格也有很大关系。一般来说，排量越大的车价格越高。这是因为大排量汽车的生产成本、维护成本和运营成本都要高于小排量车型。因此，如果预算有限，选择相近排量中的小排量车型性价比会更高一些。而且伴随环保意识的提高，许多国家和地区对汽车排放的污染物进行了严格的限制。小排量汽车由于燃油经济性好，排放低，越来越受到消费者的青睐。因此，如果注重环保，选择排量相近的小排量车型会更合适。

用户在排量大小的选择上越来越追求性价比，这也倒逼企业快马加鞭满足客户需求。在发动机技术差异越来越小的今天，准确掌握客户需求并提供差异化产品的能力，成为我们发动机企业的竞争优势所在。

当前重型卡车正向高速大功率重吨位化快速迈进，用户更看重的是综合油耗更低、更环保、更可靠的发动机，对发动机的排量要求也更为细化，针对快递、冷链、绿通、普货等不同使用场景以及运营路况，对发动机马力的大小也就不尽相同，发动机企业为客户打造不同排量的产品，为客户提供丰富的选择，助力用户的收益达到最大化，而为企业带来进更好的利润！

排量越大动力越强、可靠性与安全性越高，同时油气耗越高、运营成本越高，或许相近排量的发动机才是用户的最优解。大家对发动机排量越大且越细化这种趋势如何看待呢？欢迎在评论区聊聊！