华为智驾大师赛结束 见证华为如何领跑智驾领航技术

【大泽科技SHOW】近日，首届华为智驾大师赛落下帷幕，这是一次涵盖鸿蒙智行旗下所有搭载HUAWEI ADS高阶智能驾驶系统车型的竞赛；更是一次展示“华为智驾全国都能开”的好机会。

在这场为期30天的智驾大师赛中，拥有超200个城市集结参与，超18000位用户踊跃报名，带来了超1600条智驾体验反馈，这些反馈为华为智驾优化升级指明了方向。在经历了为期一个月的激烈角逐后，用户“没名字的笨蛋”凭借着15554.132公里的NCA里程获得华为智驾大师赛个人个人总冠军，深圳市获得华为智驾大师赛城市总冠军，总里程数超过105万公里。

智驾使用范围不断广泛，吸引用户更爱用

今年3月，鸿蒙智行旗下所有搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统的产品增加了城区NCA智驾领航。相比于高速NCA智驾领航，城区NCA智驾领航的难度更高，毕竟我们日常在城区开车就能感受到，到处都是红绿灯，还有行人、自行车、电动车等，注意力时刻高度集中。城区驾驶对于我们来说很复杂，对于车来说也同样如此。也正因如此，现在鲜有品牌能做到城区智驾领航。

反观鸿蒙智行，率先完成了高速和城区智驾的全面覆盖，实现了真正“全国都能开，有路就能开”的城区NCA智驾领航。智驾系统更好用，才能让用户更爱用。随着使用NCA智驾领航的场景更广泛，智驾使用率自然也就提升了。

也正因如此，此次华为智驾大师赛引起了众多用户争相参与。据了解，此次华为智驾大师赛参赛的车型包括豪华科技旗舰SUV问界M9、高颜都市性能SUV问界新M5、鸿蒙智行首款智慧轿车智界S7、国民SUV问界新M7智驾版，以及老款M5智驾版。通过此次华为智驾大师赛，也让更多用户了解智驾、参与智驾体验，对华为智驾能力的提升、华为智驾知名度的提升，都起到了关键作用。

全维领先实力，为智驾未来发展提供思路

目前，主流的智驾方案是通过高精地图一座城市一座城市的推进，如此一来带来的结果就是进度缓慢，无法快速的在全国范围内推广，在面对快速建设的城市还需要重新采集地图数据，影响用户体验的同时也无形中增加了智驾功能的维护成本。

华为的智驾方案则完全不同，它不依赖高精地图，而是通过车内配备的激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达、大量摄像头等多传感器融合感知系统，配合BEV鸟瞰图网络+道路拓扑生成技术实现的一种全新解决方案。

简单来说，就是在对实时路况进行分析后，实时生成周围环境，给车辆开通了“上帝视角”，不需要依赖地图上对于线路的标注，就可以应对各类道路状况，尤其是建设比较快的城市或者在地图上没有标注的隐秘小路。

华为这种不依赖高精地图的城市NCA智驾领航技术不仅提升了城市NCA智驾领航功能的推广速度，在驾驶体验上也比依赖高精地图的智驾方式更符合自然驾驶的习惯，也更贴近老司机的驾驶体验。

智能驾驶的广泛应用改变了我们的驾驶方式，更实现了传统安全到智能安全的转变，通过强大的硬件和算法实现更高阶的智能驾驶是未来汽车的发展方向。华为虽为汽车行业后来者，但在智驾这条路上它走在了一众前辈的前面。

尤其是HUAWEI ADS 2.0系统在安全性方面的建树，又让其实力在众多智驾方案中脱颖而出。具体来看，华为智驾通过激光雷达等多种传感器融合感知系统实现了全向防碰撞效果以及最高120km/h的自动刹停能力，为驾驶过程进一步提供了安全保障。

随着技术的提升，城区智驾领航的落地速度和体验将成为车企之间竞争的要点之一。华为凭借先进的硬件和算法率先实现了城区NCA智驾领航功能，而且是无图智驾，充分展现了这一技术方向的先进性和便利性，为未来智驾技术发展指明了方向。