王传福神预言成真，新能源车已“杀死”一半燃油车

掌舵人的战略眼光，决定着企业的生死存亡和发展高度。比亚迪创始人王传福，一次次证明了自己的超前战略眼光和布局能力。而今，他又预言成真，在新能源车降维打击之下，传统燃油车末日来临。

1995年，王传福认为电池行业大有可为，毅然决然地丢掉“铁饭碗”，创立了比亚迪。后来，比亚迪反超日韩等企业，发展成为全球数一数二的电池巨头。2003年，王传福顶住公司内部和外部的强烈质疑，带领比亚迪义无反顾地杀入汽车行业。如今，比亚迪荣膺国内车市销冠和全球新能源汽车销冠的双料桂冠。今年3月份，王传福预测，新能源车渗透率未来三个月将突破50%，取代传统燃油车成为车市主流。

彼时，很多人都对此表示怀疑，认为有点大言不惭了。然而，事实又一次证明王传福才是正确的。乘联会数据显示，4月份前两周，我国乘用车零售销量51.6万辆，其中新车26万辆，渗透率攀升至50.39%；5月份第三周（13日-19日），国内新能源乘用车上险量达16.8万辆，新能源终端上险渗透率首次突破50%，达到50.2%，首次超过燃油车，实现重大突破。零售端和上险端双双突破50%，终端用户用行动投票，王传福预言成真。

相较于拥有上百年悠久历史的燃油车来说，新能源车还是个新生事物。但需要特别指出的是，新能源车对燃油车的取代速度越来越快。从2005年到2015年，中国新能源汽车用了整整十年时间，渗透率才艰难地突破1%。当时没有太多人看好新能源车，对此嗤之以鼻。但是从2016年到2019年，中国新能源车只用了三年时间，就将渗透率提升至5%。由此，新能源车开始大爆发，获得越来越多人接受和喜欢。

从2020年到2024年，中国新能源车仅用了四年时间，就将渗透率一举提高到了50%多的水平，实现历史性突破。2020年，我国制定了新能源车渗透率目标，计划在2035年超过50%。按照如今的车市现状和未来预期，该目标大概率会提前11年于今年年底实现。显而易见，当新能源车“杀死”一半燃油车，取代后者成为车市主流，我们当然可以断言，汽车行业新的时代来临了。

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时代大势无可阻挡，新能源车碾压大势之下，燃油车的末日已经来临。首先，以前技术再发展，产品再更新，汽车依旧是量的改变，而非质的飞跃。燃油车时代，汽车本质上就是一个机械产品。但在新能源车时代，汽车已经不再是单纯的机械产品，更多地是以智能化、软件化、信息化为核心的消费电子产品。新能源车正在赢得现实和未来，传统燃油车无法满足消费者新需求，正逐渐被时代淘汰，这已成为行业共识。

其次，从产品力方面来看，新能源车在技术和驾车体验方面，已经形成了对燃油的降维打击。利用“三电”取代传统发动机、变速箱和底盘，新能源车在动力性能、驾乘体验、智能化、环保性、经济性等各个领域，早已全面超越燃油车。尤其是以比亚迪DM-i技术为代表的插混车型，集燃油、插电、增程、纯电动的功能于一体，并通过“电比油低”的价格优势，杀得传统燃油车毫无还手之力。

最后，随着消费者固有心智模式改变，以及群体心理认知度攀升，人们越来越愿意用新能源车取代传统燃油车。按心理学上的韦伯-费希纳定律，当新能源车对燃油车的取代值过了临界点，后者已经没有翻身机会了。消费者驾乘并体验到新能源车的美好后，就很难再回头去选择燃油车，因为两者的驾乘体验，就像是两个时代的产品一样。所以，越来越多的消费者将新能源车当成购车首选目标。