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外观方面，新车采用了最新大众家族式设计语言，前脸采用了倒梯形的进气格栅设计，格栅内部辅以黑色的中网修饰，一条镀铬饰条贯穿品牌logo镶嵌其中，一条镀铬饰条与两侧的大灯相连接，大灯的造型相对饱满锐利，内部的灯带设计相对精致。引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感，凹陷的雾灯区周边采用了l型的镀铬饰条勾勒来提升质感，下进气口尺寸较大，整个前脸的设计还是有着一定的攻击性的。
内饰方面，新款迈腾基本上沿用了现款车型的设计，主要是针对配置的调整，比如升级了液晶仪表盘的版本，新款迈腾还配备了最新版的车机系统，可支持手机互联和语音识别。此外，新款迈腾还换装了新样式的三幅式方向盘，整体的科技氛围更加浓厚了。
长宽高分别为4866×1832×1479mm，轴距也达到了2871mm，在同级别的车型中，迈腾的轴距排在5位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。迈腾200万辆纪念版 380TSI 旗舰型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，迈腾的后备箱容积排在1位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
迈腾200万辆纪念版 380TSI 旗舰型采用2.0发动机，最大马力220，峰值扭矩达到350，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。迈腾的官方实测零百加速成绩为7.9S，在80万以上中型车车型中排在22位。
迈腾的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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