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新款凯美瑞的外观设计相比之前要显得更加激进一些，车头的大嘴采用了大嘴式的进气格栅，中间还采用了横幅式的镀铬饰条进行装饰，看上去非常的精致有型。车头的两边还采用了一个造型犀利的大灯，搭配着前包围的设计以及两侧的雾灯区的设计以及下方的银色饰板的点缀，使得车头的造型显得十分个性。
内饰方面：内饰上面的话，我感觉没有外观那么的亮眼，也不是那种很老气的感觉，但是我觉得对于我来说，这样的内饰也是非常不错的。我是个比较喜欢的，毕竟他的内饰也是比较的耐看，而且我自己的感觉也不错。内饰的话，也还是蛮不错的，尤其是中控的这个8.0寸的大屏，我觉得也是非常的好看，而且他这个屏幕的功能也是非常的丰富，我觉得对于我自己来说也是非常的有帮助的，我现在开车的时候，也是非常的方便，而且他的操作也是比较的流畅，操作的时候也是非常的方便的。
凯美瑞的车长4950mm，车身宽度达到了1850mm，轴距2825mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凯美瑞的轴距排在17位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。凯美瑞双擎 2.0HXS 运动PLUS版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凯美瑞的后备箱容积排在20位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
凯美瑞搭载了一台2.0发动机，最大输出功率112kW，最大扭矩188Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在80万以上中型车车型中排在2位。
凯美瑞的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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