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新款凯美瑞整体的外观风格变化还是比较明显的，新车提供了双外观选择，相比老款车型，新款凯美瑞的前脸设计明显更加激进，梯形的进气格栅更加的扁平，与两侧大灯相连的设计也拉宽了视觉效果。新车提供了两种不同风格的进气格栅供消费者选择，分别为豪华版车型和运动版车型上，豪华版车型的前格栅是横条的设计，而运动版车型的前格栅为点阵式。两侧的前大灯组也进行了全新的设计，造型犀利，内部采用了全led光源，同时引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的立体感，下方雾灯区域采用了横向的设计，周边线条勾勒一定的勾勒效果，银色下护板的装饰让该车看上去更加时尚、大气，整个前脸的设计还是非常大气的。
内饰部分：我最喜欢的就是这块屏幕，看起来非常的有科技感，而且触感也非常的好，这也是我选择这款车一个很重要的原因吧，尤其是这款车的座椅还有门把手，我们都是经常碰到的位置，也都是经常碰到的，也都是一个软包，这样的设计真的很人性化，这款车的座椅也是有一种非常优雅的感觉，不管什么情况下开车，都是这样的感觉，而且这款车还有全景天窗也是这个级别车型中非常少见，所以我选择这款车的一个理由就是，我觉得它的空间真的是没得说，坐在后排的话，也不会有任何的拥挤感，而且这款车的座椅还非常的厚实，所以坐在里面也是非常的舒适的感觉，尤其是坐上去的时候，感觉真的是非常舒服。
凯美瑞的车长4950mm，车身宽度达到了1850mm，轴距2825mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凯美瑞的轴距排在17位。凯美瑞双擎 2.0HXS 运动PLUS版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凯美瑞的后备箱容积排在20位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
丰田凯美瑞搭载2.0自然吸气发动机（混合喷射）匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。2.0发动机搭配在凯美瑞上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上中型车车型中排在1位。
凯美瑞的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯美瑞，那么我们根据历史上购买过凯美瑞的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯美瑞最满意的是它的侧身还可以，另外乘坐舒适度好、底盘沉稳也都是大家喜欢它的点。
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