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首先，从外观上来看，新迈腾的前脸设计更加的年轻化，车辆前脸采用了大尺寸倒梯形进气格栅，格栅内部加入了点阵式镀铬装饰，并且与两侧的大灯组相连接，一体式的设计拉伸了车辆的横向视觉效果，大灯组下方采用了贯穿式的进气口，整体的设计更加偏向时尚年轻化。车身侧面采用了双腰线设计，看起来非常的犀利，车辆尾部采用了全新的设计，并且将车型名称更换为中文“magotan”字样，看起来更显档次感和豪华感，尾灯组的设计也更加的年轻化。
迈腾gte在内饰方面基本没有变化，依旧是我们所熟悉的大众味道，但细节上还是有所变化的，比如在方向盘、迎宾踏板等处都加入了蓝色缝线，以彰显新能源车型身份。中控屏的变化是最明显的，换装了9.2寸触控屏。此外空调控制区域也由机械档杆变成了全触摸按键。
迈腾的车长4866mm，车身宽度达到了1832mm，轴距2871mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，迈腾的轴距排在5位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，迈腾的后备箱容积排在1位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
迈腾200万辆纪念版 380TSI 旗舰型采用2.0发动机，最大马力220，峰值扭矩达到350，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.0发动机搭配在迈腾上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。迈腾的官方实测零百加速成绩为7.9S，在80万以上中型车车型中排在22位。
迈腾的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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