合资中型车全力反击，外观很大气！

外观方面，新款凯美瑞在现款造型的基础上增加了大量运动化套件，前脸部分的下进气格栅采用三段式设计，两侧的进气口采用大尺寸的网状设计，整车前后都是运动化的风格。新的凯美瑞在前唇部位的进气口采用大面积的黑色网状设计，搭配红色的线条装饰，视觉上极具冲击力，整车前脸的设计非常年轻化，运动化。

内饰方面：内饰的整体设计非常不错，中控台的布局非常的整齐，我选的是浅色内饰，这样看起来更加的沉稳大气。内饰材料都是软质材料，摸起来手感还不错。内饰整体的设计非常的有档次。操控方面：新车车子提回来之后，没几天就开到了湖边，感觉车子的动力还是非常不错的，起步有力，加速也很快。空间方面：车内储物空间都是比较充足的，后备箱的空间也非常大，我这一家人的行李物品都能放在一个舒适的位置，而且还不用担心东西装不下，空间方面也足够大。

凯美瑞的车长4950mm，车身宽度达到了1850mm，轴距2825mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凯美瑞的轴距排在17位。有一个亮点是它的宽度达到了1850mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯美瑞的后备箱容积排在20位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

丰田凯美瑞搭载2.0自然吸气发动机（混合喷射）匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在80万以上中型车车型中排在1位。

凯美瑞的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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