217
全新揽胜极光的外观设计采用了最新的家族设计语言,整体造型看起来更加时尚。前脸部分,新车的进气格栅尺寸更大,并且内部采用了蜂窝状的样式,两侧的大灯造型非常凌厉,内部led光源呈现倒l型的样式,点亮后的辨识度也是非常高的。引擎盖上微微凸起的线条勾勒出一定的立体感,下方梯形的进气口内部采用了黑色的中网修饰,整个前脸的设计更加的动感有气势。新车的车身侧面,全新揽胜极光的线条非常犀利,车身腰线从前大灯组一直延伸至车尾处,让车身有种俯冲的姿态。多幅式的车轮毂采用了黑色的护板进行修饰,进一步提升了该车的运动感。尺寸方面,新车的长宽高分别为4371×1904×1649毫米,轴距为2681毫米。
内饰方面,全系采用了高清流媒体内后视镜,清晰度也高达1920,视野范围非常广,可以在半环形中控屏上看清车后情况。同时,流媒体后视镜的加持,让行车过程中可以实时观察后面的情况,避免在倒车、并线等操作时遇到突发状况,提升驾驶安全。
揽胜极光的车长4531mm,车身宽度达到了1904mm,轴距2841mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,揽胜极光的轴距排在31位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,揽胜极光的后备箱容积排在19位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
揽胜极光搭载了一台2.0发动机,最大输出功率183kW,最大扭矩365Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。揽胜极光的官方实测零百加速成绩为8.2S,在25-40万SUV车型中排在51位。
揽胜极光的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外,我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈,或者使用心得。
内容由作者提供,不代表易车立场