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从曝光的申报图片上，我们可以看到，新款的凯美瑞在外观上的变化还是比较大的，新车采用了全新的家族式设计理念，前脸的进气格栅比较的宽大，周边采用了镀铬条的包裹，整体的设计风格还是比较的大气的，同时也彰显出了较高的质感和档次感。新车的两侧大灯与格栅连接，一定程度上拓宽了一定的视觉效果，新车雾灯区采用了竖置的进气口设计，提升了新车的立体感。
内饰上来说，2019款凯美瑞的内饰也比较时尚，中控区域采用了y型的设计，中控台上采用了黑色的饰板装饰，并且在副驾驶位置采用了类似碳纤维材质的装饰板，整体风格还是比较运动的。新车采用三辐式多功能方向盘，配置的是中控大屏采用内嵌式设计，并且在下方还搭配了按键式换挡机构，在其他地方新车还采用了钢琴烤漆装饰。
凯美瑞的车长4950mm，车身宽度达到了1850mm，轴距2825mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凯美瑞的轴距排在17位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。凯美瑞双擎 2.0HXS 运动PLUS版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凯美瑞的后备箱容积排在20位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
凯美瑞双擎 2.0HXS 运动PLUS版采用2.0发动机，最大马力152，峰值扭矩达到188，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在80万以上中型车车型中排在2位。
凯美瑞的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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