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首先,外观上,凯美瑞的造型设计还是比较符合当下年轻人的审美观的。前脸采用了“x”造型,搭配鹰眼式的大灯,让整个前脸看起来很有攻击性。车身侧面线条流畅,微微上挑的腰线让人感觉很有运动气息。尾部造型饱满大气,c字形尾灯辨识度很高,下方采用了双边双出式排气设计。总体来说,外观方面符合当下的审美观。
内饰方面,新车基本延续了现款燃油版车型的设计风格,不过多处细节进行了调整。比如换装了全新造型的三辐式多功能方向盘、仪表盘也换装了全液晶屏幕。另外,混动版车型在车内采用了蓝色的装饰,并在座椅头枕、方向盘、车门饰板等位置采用了象征新能源的蓝色缝线和蓝色装饰。
凯美瑞的车长4950mm,车身宽度达到了1850mm,轴距2825mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,凯美瑞的轴距排在17位。有一个亮点是它的宽度达到了1850mm,反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,凯美瑞的后备箱容积排在20位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
丰田凯美瑞搭载2.0自然吸气发动机(混合喷射)匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在80万以上中型车车型中排在1位。
凯美瑞的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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