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在迈腾上,我们可以看到更加上档次与太大的轮廓。溜背式方面,迈腾采用了大众家族式车身线条设计,车头下格栅非常的凌厉,两侧尾部车灯造型颇为霸气,前大灯点亮后显得很有精神气。从双腰线来看,新车依旧是特别大的轮廓造型,宽C柱的传统得以延续,另外,再配上18寸的多幅式的轮毂设计,让其运动气息更加强烈了。同时,行李厢盖与包围的合理比例也赋予了整车尾部简洁的视觉重心,后尾灯的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
迈腾的双色内饰的布局颇为稳重,视觉效果低调又不失层次感,在相近价位的车型里,这样的设计可以让人简洁。三幅式的方向盘采用了皮质材质,手感好,同时具备方向盘加热功能。T型的中控台采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,9.2英寸的屏幕,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有高级的符合人体工程学的座椅。
迈腾的车长4866mm,车身宽度达到了1832mm,轴距2871mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,迈腾的轴距排在5位。有一个亮点是它的宽度达到了1832mm,反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,迈腾的后备箱容积排在1位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
大众迈腾搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。迈腾的官方实测零百加速成绩为7.9S,在80万以上中型车车型中排在22位。
迈腾的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解迈腾,那么我们根据历史上购买过迈腾的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对迈腾最满意的是它的缝线精致,另外后面喜欢、内饰感觉还可以也都是大家喜欢它的点。
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