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胜达自上市以来,人气与口碑都有着明显增长,尤其对于年轻消费者来说,胜达已经具备了相当的吸引力。总体而言,新一代胜达的车头变得更加一气呵成,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧时尚前卫的大灯的造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧面腰线上扬的车身侧边营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,19英寸的双色轮圈造型有科技感,视觉效果尚可。而车尾设计还是显得比较吸睛的,新车的贯穿式的尾灯更加个性。
全新胜达内饰整体设计比较好,在车内有家一般的感觉。新车还配备了现代最新样式的多功能方向盘,同时带有方向盘加热功能。环抱式的中控台采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,10.25英寸的悬浮式中控显示屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。真皮的座椅看起来就很极好。
长宽高分别为4945×1910×1720mm,轴距也达到了2865mm,在同级别的车型中,胜达的轴距排在92位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。胜达旅行家 380T 四驱旗舰版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,胜达的后备箱容积排在39位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
胜达旅行家 380T 四驱旗舰版采用2.0发动机,最大马力230,峰值扭矩达到353,匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在胜达上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在45位。
胜达的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解胜达,那么我们根据历史上购买过胜达的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对胜达最满意的是它的尾部好看,另外内饰赞、后备箱喜欢也都是大家喜欢它的点。
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