赛那价格不是最低，空间不是最大，为什么最近买的人越来越多？

新能源MPV层出不穷，如果你打开4月份MPV销量排行榜你就会发现，除了腾势D9月销一万出头稳坐头把交椅，剩下的第二名到第七名全都是燃油MPV，其中第二名（格瑞维亚）跟第三名（赛那）竟然都是丰田的车型，如果把这两款车都算做同一款丰田的MPV，那总销量稳稳地第一名！

你是不是感觉很奇怪啊，赛那价格不是最低，空间不是最大，配置不是最高，颜值也就那样，为什么最近销量这么好呢？其实说到底主要有三个原因，第一个是赛那官降，指导价下调了一万，APP上再给优惠1.5万，共计降了2.5万元，而且这是官方给的优惠，到4S店还可以继续谈优惠，性价比还是有的。

第二点就是新款赛那加入8155车机芯片、航空座椅、多层隔热玻璃等埃尔法同款配置，配置方面还是非常吸引人的，当然了，我是对比赛那老款来说。第三点就是赛那新增了四驱版车型，最关键的是四驱版定价只比两驱版贵了一万多，因此24款的赛那订单大多数都是35.98万的四驱尊贵版。所以说丰田在网上对比从来没赢过，但是在现实生活中，它销量从来没输过！

难道说买赛那的人只是图个保值省心油耗低吗？我觉得不是，MPV这个产品啊，它很特殊，它更突出工具属性，而新能源MPV在很多人眼里，担心买回来没多久就可能成为淘汰的产品，与其这样，还不如买一个成熟稳定的日系混动。安安稳稳用上几年十几年，至少这样的选择，它不会犯错啊！您说是不是？