传奇不止！80%大G仍在路上驰骋，奔驰你服不服？

老铁们，见过传奇没有？见过越活越年轻的传奇没有？

没错，说的就是那个”大G”——奔驰G级越野车。

这哥们儿1979年首次问世，一晃45年过去了，不仅没退役，反而越战越勇，成了全球公认的豪华硬派越野车标杆！

最新的数据显示，45年来奔驰一共造了超过50万辆大G，其中80%，也就是40多万辆，至今依然在世界各地的道路和越野路上驰骋。

这就叫传奇的生命力！

不过最近，大G迎来了它传奇人生中又一个里程碑时刻——首款纯电动的量产版大G在北京全球首发亮相！

对，你没听错，就是纯电的大G！

看来这位常青树选手是打算再战45年了。

那么问题来了：纯电版大G到底行不行？还有那个纯正的越野范儿吗？会不会像有的品牌那样货不对板、名不副实？

别急，最权威的答案来了。

我有幸背着大家采访了奔驰G级车型的两位大佬——G级业务总裁Michael Knöller和电动大G的”总设计师”Fabian Schossau。

这次采访绝对硬核，刨根问底那种，保证大家提出的疑惑都得到了最官方的回应。

比如吧，有人提问：中国80%的大G都是城里溜达用的，会不会推个”城市版”大G，把越野性能砍一砍？

大佬直接回怼：只要是大G，不管你多久越野一次，我们绝不会动越野性能的一根毫毛，因为那是大G的DNA所在！

不愧是G级掌门人，这态度我给101分。

还有人问：越野神器AMG G 63给出的越野套件，是不是独此一家啊？大佬表示：放心，全系大G都能选装越野套件，后备胎支架啥的那是标配！

每个G级车主，都有尽情越野的权利。

我靠，德国人在这方面就是严谨啊！

那纯电大G的电池会不会衰减啊？毕竟大G都是要养几十年的。

官方的回应是：咱奔驰对电池的测试标准和强度那可是业内顶尖的，我们有信心给出最高标准的品质保障，跟燃油版没区别。

哪怕过了十年八年，照样放心开！

最后，还得提一下大G最牛的涉水能力。

很多厂家喜欢吹”越野车当船开”，但大G的电驱”总设计师”只是微微一笑：It‘s not a boat（这不是船）。

然后正色道：我们有信心让纯电大G的涉水深度达到850毫米，相当于一个标准儿童泳池那么深了。

但这不意味着它能当船开，安全驾驶才是硬道理。

所以老铁们，你们看出来了吧，奔驰造纯电大G，那是煞费苦心，下了大力气的。

咱们要的不就是一台纯电动力、纯硬派、纯奔驰味的新大G吗？这不，来了！

45载传奇的大G，不仅没有谢幕，反而以一种全新的面貌杀回来了。

而它的背后，是奔驰人初心不改的匠心，是对经典致敬，更是对未来负责。

你觉得呢？这样一台纯电大G，你心动了吗？你期待体验吗？欢迎在评论区聊聊你的看法，咱们不见不散！