2436
老铁们，你们肯定听说过”一入德系深似海，从此钱包是路人”的段子吧？不过近来，德系三强之一的奥迪似乎在价格策略上”向现实低头”了。
前段时间，奥迪Q5L和A4L接连大幅降价，最高降幅达10万元左右。
这波操作，着实有点出乎车圈人的预料。
今天咱们就来扒一扒，奥迪这是葫芦里卖的什么药？这些车型究竟值不值得入手？
先来说说奥迪Q5L。
这可是一款不折不扣的豪华中型SUV，原价39.68-48.88万元。
它有着标志性的大嘴格栅，粗壮有力的车身线条，硬派中透着几分优雅范儿。
咱们有些朋友可能会说，外观太老土没新意了。
但在我看来吧，它虽然不走前卫风，但绝对经得起时间考验。
五年甚至十年后瞧，也不会觉得俗气。
再瞧瞧内饰，Q5L简直就是皮革与实木的完美结合。
中控大屏、全液晶仪表那是标配，这可不是便宜货该有的待遇。
座椅的包裹性也没得说，坐在里头，那叫一个宽敞舒适。
当然了，内饰的科技感是比不过奔驰宝马那些新贵，但胜在大气稳重，彰显品位。
说完外观内饰，再来聊聊Q5L最大的看点——它那2.0T涡轮增压发动机。
252马力、370牛·米，瞧这数据，够野吧？毕竟这可是台近2吨重的庞然大物。
再配合上Quattro四驱系统和独立悬挂，开起来那叫一个如臂使指，下个弯道跟玩儿似的。
有人说开惯了电动车，再开燃油车会不习惯。
但Q5L的加速反馈和操控乐趣，绝对能让你重拾驾驶的乐趣。
但这一切的前提，是你得接受Q5L那10万元的降价。
是的，你没听错，最高优惠10万，顶配车型都能落地40万上下了。
相比之下，BBA的竞品怕是要贵出十几万。
咱也不是说Q5L就一定比X3、GLC强，但性价比摆在这儿呢。
可以预见，这波降价过后，市场上会涌现一批”奥迪新贵”。
开Q5L，比那些合资日系SUV不知道要有面子多少倍。
再说回奥迪A4L。
它可是自打上市以来，就一直被冠以”销冠神车”的称号。
凭啥呢？颜值高、品质好、价格还便宜呗。
现在入门版车型更是跌破22万，基本与高配思域、帕萨特打平。
说实话，这个价位能买到A4L，省下的钱都够你改装升级了。
有人可能会说，A4L的配置是不是被阉割了？低配落地20多万，能有啥亮点？别慌，咱们扒一扒它的参数。
首先全系标配2.0T发动机，匹配7速双离合，路感确实比B级车高级不少。
悬挂更是妥妥的五连杆独立悬架，过弯跟没事儿人似的。
还有就是车身尺寸，A4L可是比标轴版A4足足长了近9公分。
对内部空间的提升，那是立竿见影的。
至于内饰配置方面，确实需要将就一些。
但该有的，比如多媒体大屏、胎压监测、车身稳定系统这些，还是一个不少。
空调出风口需要选装，但为了省这几个钱而放弃A4L，是不是有点得不偿失？总的来看，A4L虽然为了降价牺牲了一些东西，但核心卖点没丢。
况且20多万带回家一台带牌儿的A4L，面子里子不都有了？
总结一下，奥迪此番的降价策略，绝非权宜之计，而是在华发展新的必经之路。
毕竟在国内市场，BBA的竞争早已不止价格层面，更多的是品牌溢价能力的比拼。
奥迪这波操作，一方面能快速扩大用户群体，另一方面也向消费者传递了务实的态度。
这对塑造口碑和形象，都大有裨益。
当然，A4L、Q5L的降价，也意味着你对一些配置和服务，不能再要求太高。
但瑕不掩瑜，它们在同级别车型中的竞争力还是不容忽视的。
如果你预算有限，又偏偏看中奥迪的品牌，那这两款车绝对物超所值。
开个A4L、Q5L，又省钱又有面儿，老铁们心动了吗？反正我是蠢蠢欲动了。
最后祝愿大家都能开回心仪的车，早日实现买车梦。
对此，你怎么看呢？欢迎评论区与我互动！
内容由作者提供，不代表易车立场
