两款900V高压平台技术新能源车，你更看好谁呢？

在新能源汽车产业的快速发展浪潮中，900V高压平台技术正成为推动电动车性能提升的新引擎。这项创新技术通过提升电压等级，不仅显著加快了充电速度，还有效降低了电流在传输过程中的损耗，进而显著提升了电动车的续航能力。本期锐车小叔将介绍两款采用900V高压平台的新能源车型。

 

首先是智己L6，定位高端新能源轿车，拥有多项黑科技。比如900V高压平台、固态电池、灵蜥数字底盘、四轮转向灯，并且是同级唯一，而且很多是全系标配。

 

通过这个数字底盘，可以实现实现整车x、y、z三向六自由度的车身姿态协调控制，各个硬件之间不再是各行其事，有效避免侧倾、推头、横摆、甩尾等现象发生。并能够通过四轮同向偏转进行“蟹行”移动、前后轮方向偏转实现横向平移以及原地掉头等功能。

 

中控搭载26.3英寸连屏以及10.5英寸的触控屏幕，屏幕采用OLED，色彩非常丰富。内置高通骁龙8295芯片，英伟达Orin XR芯片，可以实现包括ACC自适应巡航、车道居中保持、城市领航NOA等在内高阶辅助驾驶功能。

 

智己 L6搭载准900V高压平台与固态电池，充电12分钟续航增400公里，纯电续航超1000公里。准900V碳化硅平台，直接把智己L6的性能拉满，飓风电机峰值转速可达21000rpm，峰值功率579千瓦，最大扭矩800牛·米，百公里加速仅2.74秒。 

 

再来瞧瞧蔚来ET9，定位为智能电动旗舰轿车。

 

15.6英寸中控车机+AR-HUD+流媒体中央后视镜，为驾驶员带来更好的视野效果。搭载搭载骁龙8295和业界首颗 5nm 智驾芯片神玑NX9031，支持OTA升级。

 

同样搭载了900V高压平台技术。电驱系统搭载自研1200V碳化硅模块、925V后驱动电机功率340千瓦，前电机180千瓦，总功率520千瓦。

 

ET9有自研46105大圆柱电芯，单电芯密度292千瓦，整包电量120千瓦，最大充电功率5C，充电5分钟补能255公里，可换电3分钟满电。配备SkyRide天行全主动悬架系统，液压调控，响应和精度卓越。

以上这两款车都采用900V高压平台技术，而且它们各具特色，满足不同消费者需求，体现市场多样化与个性化。那么，你更喜欢哪款新车？欢迎评论区留言讨论！​​​