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试驾车是冠军版1.5T 劲航型,谈下感受:
1、方向盘指向无明显虚位,精准度还是比较高。随速增益性也还不错,车速慢方向就比较轻,随着车速加快,方向盘就会稍微重一点,但也不到重手的程度,不影响单手操作。自定义模式下,转向助力轻重可自行设置,有轻、标准、重三个档。
2、动力还算充沛,蓝鲸新一代 NE1.5T+爱信8AT,换挡平顺丝滑,没有顿挫感。城市试驾不敢使劲踩油门,轻踩油门速度起来得也快,超车轻松。
3、减震这块因为跑的路面没有大的坑洼,路面的一些小不平,没什么感受。
4、刹车制动效果好,刹车距离短,没觉得有点头现象。
5、车机系统智能化,没用过那些高端电动车的所谓高智能车机,没对比不知道长安
CS75 PLUS这套车机系统在业内算好还是不好?我觉得挺好,使用比较流畅。
6、配的全景天窗开阳面很大,直达后排座椅头枕顶上,雨天赏雨、入夜赏月数星星,还是有用处。灰蒙蒙的阴天打开遮阳板,后排也可以很通透。
7、发动机启停不用的话可以关掉,但开车的过程中我也没感受到自动启停有什么动作,关不关无所谓。
8、空调设置还保留了按键,不过是触控式的。这车把多数控制都集成进了中控屏幕,触摸设置简单易操作,车内也显得更简洁,而且不易留灰尘。第一次买车,我也没有养成那些非要动手去按个什么键的习惯,觉得不用物理按键挺好,好多功能又都能语音控制,动口就能操作又何须动手。
9、座椅很舒服,填充比较软,支撑又比较到位,坐上去感觉很放松。前排座椅有加热功能,通风需要选装。
10、后排空间大,我本人身高1米74,在1米8试驾专员开车时,我坐进去后排都很宽敞。后备厢也是超级大,能装很多东西。
11、带的无线充电功能,手机放上去就充,还是方便。有线充电在中央通道下面,专门还设置了一个放手机的格子。
12、蓝牙钥匙,设置好后,不需要带物理钥匙,凭手机就能自动解锁,然后发动车子,这个还是值得点赞。
车子的灯光也很有特色。
19英寸星耀轮毂,是否夺目?
尾翼采用了仿碳纤材质。
黑色/神秘红内饰,双色没那么隆重,悬浮式的层次感,更有看头。
偏碳纤饰板又来一块恰到好处的点缀。
电子挡把,标配。
胎压数值,实时数显。
外观造型还是有几分傲气在。
行驶过程中也可随时召唤360度全景影像。
驾驶模式切换旅馆前方,天使之翼,一边是360召唤,一边是行车记录仪紧急录制。
再次回到店内,销售小姐姐又给我们讲解了展车,一台冠军版入门款,1.5T劲领型:
外观也就轮毂能分辨其配置,劲领型的轮毂是18英寸,双五辐运动轮毂。
前脸可见LED晶体脉冲前大灯、贯穿式流光前位灯、360全景影像都是标配。
内饰主要从座椅纹路衍缝细节,能看出与入门劲领型与中高配的区别。
整体一体式曲面大屏是标配,智慧车机也是全系一视同仁,搭载多款腾讯应用,如QQ音乐、腾讯地图、腾讯视频等常用APP,满足日常所需。
L2级驾驶辅助,又是标配。
戳进车辆中心看一看。
前碰撞预警、主动刹车,都有。
车道偏离辅助,自己开的时候有个预警就行了。集成式自适应巡航开启,“纠偏”,也就是车道保持自动就开启了,且是居中保持,还能识别一下路上的限速标识。
巡航更适宜高速巡,城市驾驶路况复杂,就不是那么适用。
驾驶操控的一系列设置,怠速启停不用的话就可以在这里关掉。
转向助力轻重设置。
如何?十二三万买一辆还可以吧这车?
标签: 长安CS75PLUS 试驾
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