10亿美元救高合的白衣骑士，是真心造车还是玩金融？

年初因为资金链断裂陷入破产边缘的高合汽车收到了10亿美元的救命钱，随即在上周宣布重组。大家都好奇这位白衣骑士是什么来头，这笔投资是真心想做好一个汽车品牌，还是别有目的，今天就来扒一扒。

这位白衣骑士是一家在美国注册的汽车投资咨询平台iAuto，已经和华人运通签署了《全面战略合作协议》，10亿美元融资，双方会尽全力在2024年上半年财报公布前完成交易。

《协议》内容主要限定了双方在股权重组和并购、恢复生产、履约销售订单等方面合作。高合汽车已经成立重组工作组和联合运营工作组。

短时间就能决定挥出10亿美元的人必须对中国汽车产业有一定认知。公开资料显示，iAuto的CEO名为 Jack Yeung，这与仰融（Yung Yeung）同姓。这个名字还出现在高合的《关于公司重组期间工作组的公告》文件中，重组工作组组长就是Jack Yeung。

仰融在中国汽车圈早期的名气堪比现在的雷军。当年与沈阳市的金杯汽车，共同组建成华晨汽车。在仰融的带领下，华晨于1992年在纽交所上市，创造了中国车企，甚至中国企业赴美上市第一股的奇迹。

当时《华尔街日报》对他的评价是：这象征着“中国开始真正融入到了资本主义世界体系之中”。可惜后来为自身的偏执和华晨归属权问题，仰融与沈阳方面闹翻，最终远走他乡。

以仰融的资历和资源，想借高合重新回到中国汽车产业，打造一个新的华晨集团并不是痴人说梦。只不过这种已经把资产转移出国，特别是转到美国的富豪，他是真心造车，还是玩金融游戏，现在就不得而知了。就成就来说，仰融的成功更多的是操控资本。

赏车点评：高合汽车的根本问题还是销量低迷，2023年总共只售出新车4829辆，还分3款车（高合HiPhi X 226辆、高合HiPhi Z 429辆、高合HiPhi Y 4174辆）。

次一级问题就是企业管理和运营，再次一级才是债务和产品力。如果仰融不是真心救这个企业，那这个白骑士背后一定藏着更凶狠的刀，高合连同华人运通也将灰飞烟灭。