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外观我觉得是它最大的亮点，成熟的设计格调让众多购车群体对丰田普拉多过目不忘。前脸大灯目光犀利，锐不可当，尾部设计很有韵味，和车头实现完美的首尾呼应。外观和三菱帕杰罗劲畅相比，差距显而易见，我更满意丰田普拉多的外观内饰方面，似曾相识的中控屏成为提升整车精致感与高级感的点睛之笔，材料材质与档次感比上代车型有很多提升，缀以恰到好处的镀铬装束，显得车内格调大方得体。对比起三菱帕杰罗的内饰，我更喜欢丰田普拉多的简洁规整但是又很有高级感。而且座包的柔软度和倾斜角度设计科学，可以让人轻松找到合适的坐姿，整体来说，还是丰田普拉多的内饰更符合我的标准一些。
内饰方面，中期改款的普拉多在内饰布局上并没有改动，但其配备了更具科技感的全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，同时其还使用了丰田最新的车机系统，并且其中控台的整体设计风格更具层次感。此外，新车还使用了大量的实体按键和旋钮，进一步提升了内饰的档次感。
普拉多的车长4925mm，车身宽度达到了1980mm，轴距2850mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，普拉多的轴距排在104位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。普拉多双擎 2.4T 悍野WX版 6座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，普拉多的后备箱容积排在149位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
丰田普拉多搭载2.4涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在80万以上SUV车型中排在18位。
普拉多的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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