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外观方面,作为年度升级车型,2020款路虎揽胜运动版延续了家族设计语言,前脸配备了更大尺寸的多辐式进气格栅,并与两侧造型新颖的led前大灯完美融合,视觉效果更为霸气。同时,新车前保险杠造型更为运动,两侧进气口面积也进一步增大。
内饰设计也和普通版相差无几,都采用了最新的10.2寸中控屏幕,但为了彰显运动感,车内的做工和用料依旧保持着一贯的高水准,在此基础上还加入了碳纤维饰板以及alcantara面料点缀,让该车内饰显得十分运动。另外,该车还提供了2+2+2的6座和2+2+3的7座三种布局可供选择。
揽胜运动版的车长4970mm,车身宽度达到了2047mm,轴距2998mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,揽胜运动版的轴距排在43位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。揽胜运动版4.4T SV Edition One的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,揽胜运动版的后备箱容积排在50位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
揽胜运动版搭载了一台4.4发动机,最大输出功率467kW,最大扭矩750Nm。4.4发动机搭配在揽胜运动版上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜运动版的官方实测零百加速成绩为3.8S,在80万以上SUV车型中排在66位。
揽胜运动版的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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