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海马8S自上市以来，人气与口碑都有着明显增长，尤其对于年轻消费者来说，海马8S已经具备了相当的吸引力。海马8S的大尺寸的进气格栅宽大，并且搭配“海马”标识，让车辆的车头设计显得亮点，两侧分体式车灯造型颇为时尚，矩阵式大灯点亮后显得很有精神气。车身侧面来看，新车采用了接缝车身侧面的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，有助于突出海马8S的造型。而车尾造型还是显得比较立体感比较强的，分体式尾灯同样骚气，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
就车内的而言，海马8S更比较宽敞。三幅式平底方向盘运动感充盈。整个中控台软塑包裹面积也不小，档次感和品质感都很出众，10.0英寸的大屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。同时，新车也提供了真皮座椅等，能带来一定的舒适性。
长宽高分别为4565×1850×1682mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，海马8S的轴距排在45位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，海马8S的后备箱容积排在16位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
海马8S搭载了一台1.6发动机，最大输出功率143kW，最大扭矩293Nm。1.6发动机搭配在海马8S上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。海马8S的官方实测零百加速成绩为7.8S，在8-12万SUV车型中排在64位。
海马8S的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、流媒体内后视镜、自动驾驶辅助、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、外后视镜自动防眩目、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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