一辆好车的耐久测试，多久才够？

近来常常被问：奔驰的研发时间都用去哪了？
因为按奔驰的标准，从入门到旗舰车型，都必须充分经历符合品牌标准的耐久性和可靠性测试，才有资格被交付给用户。
每款奔驰的新车，上市前都要完成约500万公里的整车测试，相当绕地球行驶125圈，其中包括：
全球耐久性测试：-40°C的极寒至50°C的高温测试、高原耐久测试等，测试地点从北极圈到赤道，每辆车都要至少经历2个夏天和1个冬天的测试
❄️1996年奔驰在北极圈的阿尔耶普卢格小镇建立了永久性极寒测试基地，极寒测试覆盖车辆操控性、驱动组件低温保护、制动控制系统、人体工程学、驾驶舒适性等
真实道路测试：在全球多个国家的不同真实道路环境下测试整车耐久，覆盖日本、阿联酋和美国等
纽北赛道高速测试：约4,000公里，测试车辆在长时间高速行驶时的零部件耐久性能
极限崎岖道路测试：约2,000公里，测试车辆不停扭转、轮胎转速不同时的驱动系统可靠性
针对国产车型，中国研发团队额外进行约100万公里的整车耐久测试，北至黑河，南到海南，客户能到达的地方，我们也使命必达
⚙️电驱系统在中德两地20多个台架上进行可靠性验证，总计长达数百万公里
电机耐久测试包括实地测试、台架测试，总计270个月
伴随电动化和智能化浪潮，梅赛德斯-奔驰正处于有史以来研发最快的阶段，但花在新车耐久测试上的时间一分也不省，因为可靠安全才是衡量一款好车的关键尺度，更是奔驰始终坚持的标准。