王一博跑赛道算跨界 那S60下赛道算不算

这几天，王一博开着GT3组别赛车在珠海赛道刷圈的新闻火了。

果然，有的人生下来就是主角，王一博不但人长得帅，演技好，关键车技还好，是职业摩托车手，据说成绩还不错。所以王一博开GT3赛车，大家不用太意外。

明星也是人，除了演戏，他们也有自己喜欢做的事情，而且说不准还能干出一番成就。其实车也是这样，只不过我们爱给很多车打标签，有的车就是天生的驾驶机器，有的车就是买菜车，这样的理解其实是很狭隘的。

举个打脸的例子，沃尔沃S60是一台横置前驱三厢车，很多人觉得它主打安全，就是家用买菜带娃车，殊不知它也有另一面。

刚刚有媒体举行了一场赛道体验活动，而且不是那种常规的赛道刷圈，其中还包括了好几项非常规的体验项目。一场体验活动下来，大家对沃尔沃S60的评价zui高，因为不管是考验动力的冲刺环节，还是考验刹车的紧急制动环节，亦或者是高速过弯和紧急避障，沃尔沃S60全都能收放自如，甚至还能保持优雅的姿态，感觉远没有达到它的性能上限！

比如在考验加速能力的项目里，模拟的是一个非常危险的“山体滑坡”场景，动力好的车就能冲出去逃出生天，动力不行的直接淘汰！再比如另一个项目，考验的其实是车辆底盘的综合实力，支撑性、循迹性和轮胎抓地力缺一不可。

说到这，我倒是真想问问这场活动的策划者，他们是不是忘了沃尔沃的出身了。

人家就是来自北欧的品牌，在北欧复杂多变的气候环境下成长起来的，暴雨变道、雪地急弯对沃尔沃S60来说就是家常便饭。这事就像是让一个英国人做四六级试卷，不是说不可以，但是确实没必要……

沃尔沃S60搭载前双叉臂后多连杆铝合金悬挂系统，并且使用横置复合材料叶片弹簧，进一步降低了底盘系统的重量，同时提升了支撑性和横向刚度，让S60在很多复杂路面依旧能保持相当强的抓地力，动态响应精准迅速，高速过弯驾驶者也有充足信心。尤其是在Dynamic模式下，沃尔沃S60的潜力会全部被激发，发动机与变速箱的响应非常积极，可以说驾驶者踩多少有多少，同时S60底盘也会进入“战斗模式”，支撑性十足，让这台别人眼中的“买菜车”瞬间化身为极具驾驶乐趣的驾驶机器。

其实还有一个细节，能证明沃尔沃S60不是一台普通家用车，沃尔沃原厂就给S60搭载倍耐力和米其林高性能运动轮胎，而不是追求安静的舒适型轮胎。

我们不否认，沃尔沃S60是一台很合格的买菜车，不管是谁开它出门都有十足的安全感，同时它在空间表现、内饰氛围上，也符合大家对豪华车的要求。但实际上沃尔沃S60的基因里依旧是一台追求驾驶乐趣的车型，也是沃尔沃产品矩阵中zui有驾驶乐趣的一台车。

如果你看到一台沃尔沃S60出现在赛道中，真的不必惊讶，不是车主不懂车，也可能是你不懂沃尔沃！