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就在差点以为姚18这事就这么混过去了的时候，比亚迪法务部终于动手了。
这事还真别说迪子玩不起，只要你是个高速开车的车主，此类事件不除，你也和这种人玩不起的。
甚至可以说，在姚院长这波操作的映衬下，很多阴阳怪气、移花接木的汽车博主都显得那么和善可亲了，至少这些人在物理意义上不会伤害到你。
先回顾一下姚院长那波操作姚院长在事后坚称自己是压着最高限速开的，并没有超速，实际上呢？
实际全程的速度曲线是这样的，全程大部分140以上，甚至好多个节点突破了160甚至180，但全程还真就没被摄像头拍到。
只能说这精准的把控能力和脚法堪比赛车手了，而且这是六个多小时的路程，能完全不犯错确实是“老司机”了，而且应该还挺费神的。
那这么费神还要跑，原因其实也不难理解：就是按照过往经验，盯着混动的特性想通过持续的高速上坡路段，给跑出个热衰或者保不住电出个EV受限呗。
然后等着仪表盘一弹框，咔咔一拍，发出去就又是一波狂欢，自己也恰的盆满钵满。
结果六个多小时，人都跑麻了，这个方盒子咋就是啥毛病不出呢？那我发什么啊。思前想后，其他的发不了，拿方盒子跑180的油耗还发不了吗？于是就有了那个经典的18L油耗。
不过被锤之后，反而还给豹5做嫁衣了，实测了一波高功率持续输出的稳定性，他自己呢还被内蒙古及陕西等多地交警处罚，累计已被扣超12分，谢谢姚院长！
此类测试方法切不可取虽然另一个角度看，测试了豹5的极限性能，但这种公共道路下极限驾驶可以说是害人害己。
高速驾驶的时候，旁边车子140时速开过去都会感觉有些恍惚，要是180的速度“嗖”一下过去呢？这个时速下，哪怕是最轻微的剐蹭，都会引起巨大的放大效应。本来低速只是搞个钣金修复的程度，180的时速擦一下可能就会导致车子失控侧翻了，危害极大。
但这里不是说车评人就不能做极限性能测试了，你去找专业封闭场地，出了事也别祸害其他人。
所以如果姚院长这种事情不让他付出足够的代价，这个模仿效应会非常的吓人，到时候各个车评人都开始在公开道路上，为了搏流量、恰饭，去进行这种不要命的测试，那就太可怕了。
而且如果不加以管制，类似的事情一多，迎来的可能会是危险程度的加码，毕竟这种烈度可能都不足以吸引眼球了，真到了那一步就太可怕了。
最后坚决支持比亚迪公开反击恶意抹黑，只是动作还是稍慢了点，希望是这段时间已经梳理清楚了所有相关证据，可以一击致命~
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