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这款车的外观设计采用全新家族设计风格，前脸造型看起来比较霸气、硬朗，大尺寸的进气格栅配合两侧锐利的头灯组，整个车头看起来非常有气势，也非常符合当代人的审美要求。侧面采用了比较硬朗的线条，轮眉处也采用了镀铬加持，看起来也更加精致。而尾部采用的是时下流行的贯穿式设计语言，辨识度非常高。
内饰方面，新款车型的设计布局与现款基本一致，采用了双拼色的设计风格，整体的设计感非常强，中控采用大面积的实木材质，提升了整体的豪华气息。配置方面，新车配备了两块10.0寸的超大液晶屏幕和全液晶仪表盘，还搭配有旋钮式电子换挡机构，提升了整体的科技感，此外，该车还配备了全景天窗、前后雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车以及胎压监测等功能。传动系统则匹配了8at变速箱，部分车型配备了空气悬挂。
揽胜的车长5258mm，车身宽度达到了2047mm，轴距3197mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽胜的轴距排在9位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。揽胜4.4 V8 615PS SV尊荣创世加长版 4座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，揽胜的后备箱容积排在27位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
路虎揽胜搭载4.4双涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。4.4发动机搭配在揽胜上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜的官方实测零百加速成绩为4.6S，在80万以上SUV车型中排在89位。
揽胜的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜，那么我们根据历史上购买过揽胜的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜最满意的是它的内饰豪华，另外操控很稳定、内饰成熟稳定也都是大家喜欢它的点。
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