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从外观设计上来看，这款车依旧是保持着普拉多那种硬汉的气质，而且整体的设计风格也是非常的有硬汉气息，从车头看起来就显得很有气场，前脸采用了最新的家族式的设计语言，大尺寸的进气格栅，搭配上两侧犀利的LED大灯，看起来也是很有气场，在车身侧面的设计上，整个车身显得非常的修长，并且线条勾勒得比较的有力量感，再加上5010毫米的车长以及2790毫米的轴距，这款车的空间表现也是非常的不错，相比同级别的车型来说，这款车的优势还是非常的明显。
在内饰方面，丰田普拉多4000柴油版内饰布局比较简约，中控台设计较为平直，各种功能按钮布局清晰，非常容易上手。中控台采用大面积的深色搭配，看上去十分硬派。多功能真皮方向盘配合双炮筒式仪表盘，使得内饰更具科技感。中控台配备有一块内嵌式触控显示屏，下方保留了一组三个旋钮，为空调控制系统提供了一定的实用性。
长宽高分别为4925×1980×1920mm，轴距也达到了2850mm，在同级别的车型中，普拉多的轴距排在104位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。普拉多双擎 2.4T 悍野WX版 6座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，普拉多的后备箱容积排在149位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在80万以上SUV车型中排在18位。
普拉多的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解普拉多，那么我们根据历史上购买过普拉多的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对普拉多最满意的是它的内饰有质感，另外内饰很舒服、车头喜欢也都是大家喜欢它的点。
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