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外观我觉得是它最大的亮点，点线造型布局疏密有致，凸显设计者独出心裁。车头两个大灯锐利有神，进气格栅突显驾车者犀利的人格魅力，全新尾部车灯构型的架构让它更有质感可言。外观和大众帕萨特比较，差距显而易见，我更喜欢丰田凯美瑞的外观然而，毫无设计感可言的内饰与外观形成鲜明的对比。中控设计缺少特性，没有让人眼前一亮的设计优势，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，门边的些许色彩点缀，看似呈现设计师的用心，但与其整体格调并不搭配。说句真心话，比照大众帕萨特，丰田凯美瑞的内饰就比较缺乏档次感了的。
内饰上，新车也基本没有变化，但在配置上有一定的升级，包含：四门车窗一键升降、8.0寸液晶屏幕导航系统（顶配为8英寸）、真皮座椅、双区自动空调、智能钥匙、一键启动等。其中，智能钥匙可支持无钥匙进入功能，而智能钥匙则是选装项目；并且在内饰上增加棕色配色，座椅材质升级为皮质。
凯美瑞的车长4950mm，车身宽度达到了1850mm，轴距2825mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凯美瑞的轴距排在17位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯美瑞的后备箱容积排在20位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
丰田凯美瑞搭载2.0自然吸气发动机（混合喷射）匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。2.0发动机搭配在凯美瑞上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上中型车车型中排在2位。
凯美瑞的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯美瑞，那么我们根据历史上购买过凯美瑞的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯美瑞最满意的是它的风格优雅，另外续航里程满足日常使用、logo很时尚也都是大家喜欢它的点。
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