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外观方面,新车前脸依旧采用了家族式的设计语言,熏黑的进气格栅设计,中间辅以黑色的中网进行修饰,周边采用镀铬饰条进行包围,让其看上去更加具有质感。两侧的大灯与进气格栅连接在一起,大灯的造型饱满且锐利,内部的灯带设计的相对精致,引擎盖上凸起的线条勾勒出一定的层次感,下方的进气口呈现出相对扁平的梯形结构,内部采用了黑色的中网修饰,整个前脸的设计非常的大气时尚。
内饰方面,整体布局依旧延续了现款车型的设计,但配置方面有所提升,中控台加入了两块大尺寸液晶屏,同时还加入了红色的缝线设计,使其更具运动气息此外,新车还将搭载路虎最新的atrs全地形进程控制系统,这些都使得新车的越野性能更加强大。
揽胜运动版的车长4970mm,车身宽度达到了2047mm,轴距2998mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,揽胜运动版的轴距排在43位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。揽胜运动版4.4T SV Edition One的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,揽胜运动版的后备箱容积排在7位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
路虎揽胜运动版搭载4.4双涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。4.4发动机搭配在揽胜运动版上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜运动版的官方实测零百加速成绩为3.8S,在80万以上SUV车型中排在69位。
揽胜运动版的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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