230
首先我们来看一下外观,从前脸上来看,全新的丰田普拉多还是延续了老款车型的设计方式,采用了家族式最新的设计语言。进气格栅上方的镀铬饰条一直延伸到两侧的大灯,这样的设计让整个车头部分的整体性变得更强,同时也更有辨识度。
内饰部分,新车的内饰设计较为时尚,多功能方向盘采用了细长的银色镀铬饰条进行修饰,搭配中控悬浮式设计,有效的提升了该车的运动效果。新车的中控大屏和液晶仪表组成了双联大屏设计,科技感爆棚。整体的设计风格还是以沉稳大气为主,同时也更加的有档次感。配置方面,新车配备了空气质量检测系统、胎压监测系统和全车6个安全气囊、定速巡航、车道保持、前后倒车雷达、360度全景影像、全景摄像头等。最后在动力方面,全新的普拉多搭载了3.5l v6引擎,最大输出功率为206kw,峰值扭矩为365nm,传动系统方面匹配的是10挡手自一体变速箱,并且还配备了分时四驱和分时四驱两种驱动模式。
普拉多的车长4925mm,车身宽度达到了1980mm,轴距2850mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,普拉多的轴距排在104位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,普拉多的后备箱容积排在149位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
2.4发动机搭配在普拉多上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在18位。
普拉多的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解普拉多,您可以去易车普拉多论坛,浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供,不代表易车立场