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揽胜定位于全尺寸suv，该车自从亮相后就备受瞩目，最近路虎家族将其全新改款升级，整体品质有明显提升，更是让众多车迷颇为心动。揽胜的大嘴式的进气格栅精致，并且搭配“路虎”标识，让车辆的车头前脸显得动感，两侧豪华的大灯的造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。腰线来看，新车采用了侧面的线条的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，另外，再配上20寸的熏黑的轮毂造型，让其运动气息更加强烈了。新车车尾设计十分圆润整洁，有向后凸的趋势，十分俏皮，新车的尾灯更加辨识度非常高。
车里上，揽胜依旧是传统家族风格，整个设计看起来出众。配置绝对是揽胜的强项之一，该车配备了可电动四向记忆调节的皮质方向盘，还配备了换挡拨片，很有驾驶乐趣。中控区域采用塑料,皮质,木制材质，用料和做工看起来中规中矩，10.0英寸的屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。。
长宽高分别为5258×2047×1870mm，轴距也达到了3197mm，在同级别的车型中，揽胜的轴距排在9位。揽胜4.4 V8 615PS SV尊荣创世加长版 4座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，揽胜的后备箱容积排在42位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
揽胜4.4 V8 615PS SV尊荣创世加长版 4座采用4.4发动机，最大马力615，峰值扭矩达到750，匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。揽胜的官方实测零百加速成绩为4.6S，在80万以上SUV车型中排在89位。
揽胜的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜，那么我们根据历史上购买过揽胜的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜最满意的是它的内饰用料厚实，另外外观真漂亮、格栅好看也都是大家喜欢它的点。
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