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谈及一款车型，首先应该谈到的就是它的外形设计。新车车头配备前脸的进气格栅，运动感明显增强，两侧车灯设计造型颇为比较大，矩阵式激光LED前大灯组点亮后显得很有精神气。侧面看上去依旧是路虎独到的第一印象，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！双色多幅式车轮设计看起来非常比较大气。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了车尾设计霸气的视觉重心，尾灯造型的细节经过重新勾勒之后变得更比较大了。
揽胜的内饰风格颇为高端，视觉效果精致又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人精致内敛。方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感，同时具备方向盘加热功能。中控区域以上使用的都是塑料,皮质,木制材料，极大地提升了整车的档次感，10.0英寸的大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。车内座椅包围性相对典雅，能够把家人牢牢抓住。
揽胜的车长5258mm，车身宽度达到了2047mm，轴距3197mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽胜的轴距排在9位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，揽胜的后备箱容积排在27位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
揽胜搭载了一台4.4发动机，最大输出功率452kW，最大扭矩750Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。揽胜的官方实测零百加速成绩为4.6S，在80万以上SUV车型中排在89位。
揽胜的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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