546
全新保时捷Cayenne依旧沿用视觉冲击力,细节之处又有不少改变。新车前脸设计配备大嘴式的中网,运动感明显增强,两侧车灯造型颇为完美,前大灯点亮后显得很有精神气。侧面流线上扬的侧面的车身线条营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,前端采用20直径车轮,有助于突出保时捷Cayenne的造型。同时,行李厢盖与包围的合理比例也赋予了尾部设计敦实的视觉重心,贯穿式尾灯也具有一定的高级感。
车内饰方面,新车采用保时捷最新设计风格和布局,整体来看非常的经典。平底方向盘运动感充盈,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。内饰中控台采用塑料,皮质,金属材质,用料和做工看起来中规中矩,12.3英寸的中控大屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。皮质包裹的座椅包围性相对软硬适中,能够把家人牢牢抓住。
长宽高分别为4932×1995×1648mm,轴距也达到了2895mm,在同级别的车型中,Cayenne的轴距排在84位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。在同价位同级别的车型中,Cayenne的后备箱容积排在55位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
Cayenne搭载了一台4.0发动机,最大输出功率485kW,最大扭矩850Nm。4.0发动机搭配在Cayenne上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。Cayenne的官方实测零百加速成绩为3.3S,在80万以上SUV车型中排在56位。
Cayenne的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解Cayenne,那么我们根据历史上购买过Cayenne的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对Cayenne最满意的是它的外观太帅了,另外底盘沉稳、车内皮质材料包裹也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供,不代表易车立场