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作为路虎家族打造的新一代揽胜,这款车吸引力绝对是非常大的了,整体走的是圆润的路线。配色风格方面,揽胜采用了路虎家族式整车外观,大尺寸进气格栅非常的奢华大气,两侧精神的大灯眼神,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从侧面腰身来看,新车依旧是张扬的车身的外观,宽C柱的传统得以延续,轮圈造型有点小,视觉效果尚可。在尾部造型的设计上,这款车型塑造了运动的姿态,LED灯源的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
内饰设计上,揽胜更强调简约和简洁大方。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得是一大亮点,操作灵活,还带有加热功能。T型的中控台采用塑料,皮质,木制材质,用料和做工看起来中规中矩,10.0英寸的大屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。揽胜配备皮质的座椅。
长宽高分别为5258×2047×1870mm,轴距也达到了3197mm,在同级别的车型中,揽胜的轴距排在9位。揽胜4.4 V8 615PS SV尊荣创世加长版 4座的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,揽胜的后备箱容积排在42位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
揽胜搭载了一台4.4发动机,最大输出功率452kW,最大扭矩750Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。揽胜的官方实测零百加速成绩为4.6S,在80万以上SUV车型中排在89位。
揽胜的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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