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“穿越者VC”的这个驾驶室也是大有来头的，整个驾驶室的是采纳了多年市场反馈的数据作为研发基础，一切以人为本，以安全为首要。整个驾驶室就是一个安全屋，驾驶室选用高强度钢材制造，而且是需要通过瑞典苟刻的VVFS碰撞测试才能定型生产的。
基于FMX的使用场景主打的是特殊复杂工作领域，加之咱们“穿越者VC”也是定位于越野房车，所以前部造型设计也是颇有特色的。前保险杠造型富有肌肉感，让前部整体设计力量感十足。作为一台越野房车，经常进出复杂路况难免会剐蹭保险杠，因此保险杠采用局部3mm厚的钢板而成，粗壮的钢质保险杠能够更好帮助车辆应对一些撞击。
整个大灯外部还加装了保护罩（可拆卸设计），安装上这个保护罩后提升了大灯保护性，减少被损坏的概率，同时可以更加放心地应对飞沙走石。而且驾驶室顶部还加装了一排LED照明灯，为户外黑夜环境带来更好的照明和视野。
来到“穿越者VC”驾驶室里面，感觉这个驾驶室要宽敞一些。这都要得益于沃尔沃对全新FMX系列的优化设计和布局，整个驾驶室采用了全新设计的A柱，前挡风玻璃将驾驶员的有效视野提升了10%，同时将驾驶空间提升了0.8立方米，大幅提高了驾驶员作业时的安全性和舒适性。
主副驾各有一款真皮打空的空气悬挂座椅，主、副驾座椅带有加热功能、多项座椅调节以及可折叠的肘托。主驾驶座还额外拥有座椅通风功能，优异的人体工程学设计，为驾乘者
提供了舒适的坐姿和支撑力，提升了驾乘人员长途驾乘的舒适度同时又减缓了疲劳感，这个点赞。
“穿越者VC”的驾驶室设计也打破了传统重卡那种简洁硬核工业风的设计布局，成为了教科书般的重卡驾驶室模版之一。坐在“穿越者VC”的驾驶室里看着眼前的内饰，几乎跟轿车内饰别无二致，充满了精致质感及科技感，告别了传统重卡内饰那种简陋和塑料感。其中直观改变当属科技感十足的方向盘后面这块12寸彩色液晶动态仪表盘。
仪表盘除了能够清晰显示油耗、时速等这些常规驾驶信息外，还能显示差速锁锁止状态、车辆轴荷、定速巡航控制等等诸多内容。为满足不同的驾驶环境以及驾驶员喜好，屏幕还能提供四种不同风格的显示主题。同时高分辨率的屏幕带来的视觉效果也会比机械仪表好，更容易看清仪表显示的车辆状况，即使阳光直照的情况下依旧能清晰看到屏幕上的内容。
手感细腻、扎实稳重的方向盘上也融合了多项功能按键，驾驶员可以手不离开方向盘进行操作，提升了驾驶专注度以及行车安全。全新的方向盘采用可调式转向传动轴的设计，有2级调节功能，可以根据驾驶员的坐姿自由调节上下高度及倾斜角度。此外方向盘还配有了安全气囊，能够拥有这项配置的越野房车车型总共不会超过个位数吧，也说明“穿越者VC”在安全标准的要求上提升到了一个新高度。
“穿越者VC”选用了沃尔沃卡车引以为傲的I-Shift智能手自一体AMT变速箱，全新一代的沃尔沃AMT挡杆采用随座椅固定一体式的操作，这样挡杆不会因为颠簸而出现操作不便的情况。而且全新一代的I-Shift变速箱更新了变速箱TCU电脑的换挡逻辑性，通过车载电脑通讯数据综合判定车辆的换挡时机，这样的操作相比于手动挡而言更加方便，操作安全，可以增加变速箱的使用寿命。
这款变速箱基础款就拥有12个前进挡，4个倒退档，为了更好的适应野外环境中的复杂路况，“穿越者VC”特意选配增加了2个爬行档位并附带蠕动爬行模式，选配后这款变速箱变成了14个前进挡+4个倒退档，让“穿越者VC”更是如虎添翼，从容应对复杂野外穿越路况，开起来底气十足。
中控台这里就相对简约一些，集中了部分常用功能按键。像自动空调、电子驻车这些都是标配，这点很满意。中控台这里有个大的旋钮很引人注目，这个就是差速器便捷旋钮。车辆的越野能力也就依靠着这套智能驱动系统来实现，通常情况下车辆在行驶中变速箱及车载电脑会根据路况数据反馈来自主调整驱动系统，用户并不需要进行任何手动干预，只有在一些特殊情况下才会进行手动干预。当您需要更大的牵引力时，只需顺时针旋转牵引力控制面板中的直观控件，即可以启用差速锁功能和前桥驱动。这套智能驱动系统可以协助户外复杂路况驾驶经验欠缺者，不但有助于驾驶员专注驾驶也让驾驶员减少了很多额外应对路况的精力，降低疲劳感。
展示了这么多，“穿越者VC”是否引起了你的关注呢？如果有喜欢就关注我们，下期咱们继续介绍。
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