造车新势力排行榜：理想反超问界，小米汽车搅局

随着小米汽车正式开始交付，造车新势力月度排行迎来新的格局。

连续3次丢冠的理想汽车终于在上个月扳回一城，极氪、蔚来、零跑开始发力，挑战理想和问界。

经过了三个月的沉寂，理想汽车终于迎来一次强力反击，销量反超问界，拿下月度冠军。

据了解，理想汽车在4月初基本完成了组织架构的调整。随后又进一步进行产品定价和门店销售策略的调整，并在4月22日发布了全新的价格体系。

比较遗憾的，理想汽车没有能在4月恢复到之前的30000+交付节奏，甚至比3月的销量大幅下降。

痛失销冠地位的问界，4月依然以强劲势头交付了25086辆，同比大增929%，与理想汽车的差距不足千辆。如果看整个鸿蒙智行，4月共交付新车29632辆，依然是中国市场新势力品牌月销量冠军。

虽然鸿蒙智行的整体发展强势，但单一车型的数据却不够亮眼，比如问界新M7销量为10896辆，交付势头开始呈现下滑，智界S7 4月则交付了4546辆。在4月23日上市的问界新M5，上市24小时累计大定达4031辆，表现看起来也不够出色。比较亮眼的是问界M9单月交付新车13391辆，成为50万元以上豪华车型TOP1。

如果问界M7的销量下降趋势能够得到有效控制，同时问界新M5能够顺利进行大规模交付，再加上智界S7，那么鸿蒙智行5月有望突破3万辆的大关，也就能坐稳国内新势力第一的位置了，甚至问界都有可能反超理想，再度夺冠。

4月份增幅表现最优异的非极氪汽车莫属，共交付新车约16089万辆，同比增长99%、环比增长24%，创下了品牌交付量的历史新高。

极氪001依然主力产品，全新极氪001自上市后累计大定订单已近4万单，4月起开始交付提速。极氪汽车能热销的原因，要归功于极氪车型保持稳定的定价策略，并且在努力提升产能。

从过去的第一梯队掉到第二梯队，蔚来的“退步”有目共睹。4月，蔚来终于挺起来了。

4月，蔚来汽车新车交付量达到了15620辆，略低于极氪。不过这个数字比蔚来最初的预期多了大约2000辆，并且与上月相比猛增了31.6%。

看来，蔚来的价格调整似乎起到了关键作用。4月1日蔚来宣布，推出最高10亿元油车置换补贴，适用于蔚来2024款车型。

3月领跑第二梯队的零跑汽车，4月遗憾落后于极氪和蔚来，但是依然保持增长势头。交付新车15005辆，同比增长71%。其中SUV双子星C11、C10交付均破万。稳居造车新势力前五。

值得一提的是，零跑汽车全新车型零跑C16在2024北京车展上开启了预售，并在预售24小时内，实现订单量突破1.19万辆的成绩，后续或将帮助零跑实现销量的大幅攀升。

深蓝汽车排名下滑有点令人意外，自从去年下半年开始，深蓝汽车异军突起，销量节节上升。今年前三个月也基本保持着自己的节奏稳步向前。3月交付新车13048辆，环比增长30.5%。第一季度累计交付超4万辆，位列销量榜第四。

但是4月，深蓝汽车的销量仅为12744辆，在新势力月度排名上已经来到了第6位，不知道随着G318的到来，深蓝能否扭转局势。按照规划，G318有望在6月开启交付，月销量有望达到1万辆。

小鹏汽车和哪吒汽车的交付量在4月仍没有超过1万辆。小鹏汽车共交付新车9393辆，同比增长33%，环比增长4%。哪吒汽车4月交付量为9017辆，同比下滑18.6%，环比增长7.8%。

但是从4月的交付情况看，哪吒汽车似乎还没有找回状态。不知道最新上市的哪吒L能够带来转机。

小米汽车在4月迎来自己的首个完整交付月，7058辆的成绩可以说非常优秀。其中，5000辆创始版的现车在4月18日便交付完成，第一批小米SU7标准版和Max版，12天交付了2058辆，Pro版要等到5月底才开始交付。

根据小米披露的数据，截至4月30日，SU7锁单量88063辆，这是已经支付定金不可退的订单。

小米汽车的横空出世直接压了阿维塔一头。尽管阿维塔在4月份收获了5247辆的成绩，同比上涨226%。

东风汽车旗下的岚图汽车，再一次陷入了增长压力。4月份销量为4003辆，虽同比上涨20%，但环比下跌34.61%。

总体来看，4月份大部分车企的销量都有上涨的态势，这主要得益于各车企对产品价格的下调。