中国新能源汽车销量第一城：一季度卖出5.5万辆，上海掉出前五

据中国汽车工业协会统计分析，2024年1-3月，新能源汽车销量达到209万辆，同比增长31.8%。其中，国内销量178.3万辆，同比增长33.3%；出口30.7万辆，同比增长23.8%。

你知道哪里的消费者最爱买新能源汽车吗？今年一季度，全国318个城市新能源汽车销量实现同比增长，其中48个城市销量突破1万辆。排名6-10位的依次是上海、北京、重庆、郑州、武汉。

值得注意的是，上海是TOP10中唯一一个销量下滑的城市。要知道去年它还是销量冠军，但今年一季度下滑至第六，销量下滑27.5%至4.5万辆。这主要是因为“绿牌”政策进一步收紧——

以前是持有《上海市居住证》的来沪人员要在申请之日前24个月内交过12个月社会保险或者个人所得税，现在得连续缴纳36个月。以前是没有使用过“绿牌”的新能源车，如今改为“本人名下无非营业性客车额度证明”，简单来说，就是要求个人名下既无新能源车，也无燃油车（沪C号段车辆除外）。

有业内人士表示：截至去年底，上海新能源汽车保有量已达128.8万辆，排名全球城市第一。随着新能源车逐步成为主流，蓝牌绿牌同车同权是大趋势，提高门槛也有促进节能减排缓解拥堵的考虑。

前五名销量均超过5万辆。苏州排在第五位，销量同比增长79.05%至50,625辆。全市将充（换）电设施用地纳入公用设施营业网点用地范围，鼓励对充（换）电设施给予建设运营补助，到2027年新能源车桩比达到1.9:1，新车销量中，新能源汽车占比达到50%以上。

杭州以52,668辆的销量排名第四。《杭州市推动消费品以旧换新行动方案》提出，今年杭州市新能源汽车销售要达到全省销售水平，2027年实现年销售量30万辆、市场占有率超过50%的目标。

深圳位列第三，销量为52,668辆。5月11日发布的《关于调整新能源小汽车增量指标申请条件的通告》，提及将取消非深户籍人员申请新能源小汽车增量指标社保限制。同时放宽名下仅有1辆在深圳市登记的小汽车个人申请混合动力小汽车增量指标的条件限制。

广州位居次席，销量为54,200辆。这里是广汽埃安的“大本营”，AION S成为当地最受欢迎的车型并不让人意外，领先特斯拉Model Y、华为问界新M7。作为一款从B端市场入手、打入C端市场的紧凑型轿车，在去年10月迎来全新内外观改款升级，共有7款配置，可选510公里和610公里两种续航。

成都跃居第一，1-3月新能源汽车销量达到55,803辆，同比大涨47.02%。在全国汽车保有量最多城市的街道上，超630万辆汽车川流不息、日夜奔忙。其中有63.3万辆新能源汽车（位居全国城市第六）。去年6月发布的《成都市新能源和智能网联汽车产业发展规划（2023—2030年）》提到，计划到2025年，全市新能源汽车保有量达80万辆，产业规模突破1500亿元，产量达25万辆。