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外观我觉得是它最大的亮点，整体造型别样细致，透露出平台团队设计的细致入微。进气格珊饰条错落有致，增强哈弗H9的无尽美感，车尾略微收敛，但仍给人一种低调奢华的感觉。外观和大众途昂相比，差距很明显，我比较满意哈弗h9的外观内饰方面，中控及按键设计格调新颖、前流，令人喜出望外，慷慨大方的内饰用料给人以温馨感，仪表盘显示清晰全面，空调控制区简洁直观且易操作。对比起大众途昂的内饰，哈弗h9的简单大气又带有档次感更吸引我，座椅包围性和柔软度极佳，整体来说，还是哈弗h9的内饰更符合我的标准一些。
内饰设计上，哈弗h9-2020款的变化非常大。全新设计的中控台造型，配合上大尺寸显示屏、游艇式换挡杆，以及大量软性材质包裹，营造出的豪华质感，相信会非常讨年轻消费者的喜爱。除了最低配车型为9英寸外，其余车型均采用12英寸中控大屏，并配有车载双向wifi、在线支付、远程控制、ota升级等。此外，该车还全系标配非常全面的安全装置，包括前/后排侧气囊、360°全景影像、车道偏离预警和并线辅助。
长宽高分别为4843×1926×1900mm，轴距也达到了2800mm，在同级别的车型中，哈弗H9的轴距排在120位。有一个亮点是它的宽度达到了1926mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，哈弗H9的后备箱容积排在137位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
哈弗H9搭载了一台2.0发动机，最大输出功率165kW，最大扭矩385Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在80万以上SUV车型中排在15位。
哈弗H9的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、流媒体内后视镜、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、外后视镜自动防眩目、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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