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外观上新款迈腾的进气格栅的尺寸变得更大了，整体上看还是比较的饱满的，进气格栅的周边线条勾勒得很扎实，镂空样式的黑色中网提供了一定的运动感，新车的前大灯组相当的饱满，灯组的内部透镜有着不错的层次感，引擎盖上多条隆起的直线带有一定弧度的变化，呈现出一定的肌肉感，新车两侧的进气口线条勾勒得较为犀利，呈现出较强的攻击性，贯穿式的进气口比较修长并且还配备了多横幅式的黑色中网，新车的前保险杠比较扎实，整车的前脸更加的大方了。
相比老款车型，内饰的升级是巨大的，首先是方向盘造型，由以前的圆盘式变成了现在的平底式，握感也更舒适，并且还采用了真皮包裹。仪表盘采用了全液晶的仪表盘，可以显示很多的车辆基本信息。中控大屏采用了内嵌式的设计，并且搭载了最新的车机系统，可支持手势控制、语音控制等功能。
长宽高分别为4866×1832×1479mm，轴距也达到了2871mm，在同级别的车型中，迈腾的轴距排在5位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，迈腾的后备箱容积排在1位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
迈腾200万辆纪念版 380TSI 旗舰型采用2.0发动机，最大马力220，峰值扭矩达到350，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。迈腾的官方实测零百加速成绩为7.9S，在80万以上中型车车型中排在22位。
迈腾的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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