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首先是外观设计上有了更为明显的变化,与老款车型相比,全新一代的路虎揽胜采用了全新的设计语言,整体看起来要更加的霸气,也更加的时尚。前脸方面,采用了一个倒梯形的进气格栅,内部搭配了横幅式的镀铬中网做装饰,看着比较的精致,也更加的有气势。两边的大灯也采用了一个扁平化的造型设计,内部也采用了led光源,并且配备了流水式的转向灯,点亮后的视觉效果也非常的不错。引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感,下方凹陷的雾灯区周边线条勾勒的相对凌厉,整个前脸的设计还是非常的激进的。
内饰设计与配置方面,新车同样基本延续老款车型的设计风格,主要换装了10.0寸触控液晶屏并且支持苹果carplay/百度carlife手机互联、导航等多项功能配置,此外在内饰用料及做工方面都进行了升级,豪华感和科技感得到升级。
揽胜的车长5258mm,车身宽度达到了2047mm,轴距3197mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,揽胜的轴距排在9位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,揽胜的后备箱容积排在42位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
揽胜搭载了一台4.4发动机,最大输出功率452kW,最大扭矩750Nm。4.4发动机搭配在揽胜上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜的官方实测零百加速成绩为4.6S,在80万以上SUV车型中排在89位。
揽胜的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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