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就车身的线条来看，这台车的设计其实还是符合一些人的审美的。在整体设计方面，奇骏整体的设计占优势的，整个车头设计看起来棱角分明，两侧车灯设计造型颇为漂亮，前后大灯点亮后显得很有精神气。侧面来看，新车采用了侧面腰线的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，另外，再配上18寸的大尺寸五辐式轮毂造型，让其运动气息更加强烈了。车尾设计通过线条的运用，让车尾造型的立体感进一步加强，分体式尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更舒展了。
奇骏的U型镀铬饰条的装饰充满了动感与层次感。塑料方向盘因为加入了塑料材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得很舒适。中控大尺寸中控采用大量真皮材质包裹，看起来质感满满，配备一块9.0英寸液晶显示屏，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。
长宽高分别为4681×1840×1730mm，轴距也达到了2706mm，在同级别的车型中，奇骏的轴距排在44位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。
必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在18-25万SUV车型中排在11位。
奇骏的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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