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就车身的线条来看,这台车的设计其实还是符合一些人的审美的。在整体设计方面,奇骏整体的设计占优势的,整个车头设计看起来棱角分明,两侧车灯设计造型颇为漂亮,前后大灯点亮后显得很有精神气。侧面来看,新车采用了侧面腰线的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,另外,再配上18寸的大尺寸五辐式轮毂造型,让其运动气息更加强烈了。车尾设计通过线条的运用,让车尾造型的立体感进一步加强,分体式尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更舒展了。
奇骏的内饰的设计颇为经典大气,视觉效果柔和又不失层次感,在相近价位的车型里,这样的设计可以让人时尚。三幅式平底方向盘运动感充盈。在整个中控台还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感科技感十足,9.0英寸的大尺寸的中控显示屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有实用的符合人体工程学的真皮包裹的座椅。
长宽高分别为4681×1840×1730mm,轴距也达到了2706mm,在同级别的车型中,奇骏的轴距排在44位。有一个亮点是它的宽度达到了1840mm,反应到车内就是横向空间还不错。奇骏e-POWER 四驱至尊版 5座的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。
必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在18-25万SUV车型中排在23位。
奇骏的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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