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全新捷达VS7作为简约简约中型suv,这款新车在设计上无疑是非常霸气的。汽车车身造型延续家族化设计理念,前脸的设计显得有神,两侧犀利的大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从腰线设计来看,新车依旧是比较清晰的车身造型,宽C柱的传统得以延续,另外,再配上18寸的轮毂样式,让其运动气息更加强烈了。在车身尾部部分,捷达VS7采用了很多流行的设计元素,后尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更修长了。
捷达VS7的车内的设计颇为简洁大气,视觉效果出色又不失层次感,在相近价位的车型里,这样的设计可以让人出众。方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感。在中控还有门把手等处,使用了大量的软塑材质覆盖和包裹,摸着手感简洁,配备一块8.0英寸电子屏,显示清晰且设计也比较亮点,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。真皮的座椅看起来就很有质感。
捷达VS7的车长4624mm,车身宽度达到了1841mm,轴距2730mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,捷达VS7的轴距排在30位。捷达VS7280TSI 自动旗舰版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,捷达VS7的后备箱容积排在16位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
捷达VS7280TSI 自动旗舰版采用1.4发动机,最大马力150,峰值扭矩达到250,匹配手自一体(AT)变速箱。1.4发动机搭配在捷达VS7上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。捷达VS7的官方实测零百加速成绩为10.2S,在8-12万SUV车型中排在76位。
捷达VS7的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解捷达VS7,那么我们根据历史上购买过捷达VS7的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对捷达VS7最满意的是它的尾部设计都很好,另外内饰做工精细、内饰高级也都是大家喜欢它的点。
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